东风五方多利卡扫路车多少钱_厂区环卫扫路车

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2、液压阀组采用国内知名领军品牌:测试压力可以达35mpa,流量达300l/min,可以对各种工业液压阀和行走机械液压阀的动态、静态性能和疲劳寿命进行精确测试。
3、副机空滤进气系统设计先进,可大大提高发动机的使用寿命:
发动机的进气质量将直接影响发动机的使用寿命,发动机的进气过滤不好,轻则可能使发动机的功率降低、烧机油,重则可使发动机的缸套及活塞报废,因而我公司为能够最大限度地提高发动机的进气质量,将发动机的进气口引到了箱体顶部,使得发动机的进气更为洁净。
4、液压系统过滤器全部采用知名产品:使液压系统保持较高的清洁度, 采用独创的液压油冷却技术,与同类产品相比,油温下降了10度,延长了液压油的使用寿命,液压系统有过载自动保护装置,全面保证了液压系统的安全使用。
5、风机为国内知名品牌:为增加扫路车整体清扫效果,我公司采用国内质量评比一流的扫路车专用风机,专业设计高效、高压离心风机,其蜗壳、叶轮均采用高科技技术进行了超强耐磨处理,耐磨性能大大提高,经试验比较其耐磨性是同类普通风机的6~8倍以上,使整体清扫效果更突出。
6、喷水降尘选用优质高效的离心水泵:流量大,压力高,能够有效的降低清扫扬尘,及减少吸口堵塞,该车在清扫刷盘装有不锈钢喷水架及铜质降尘喷头。
7、扫刷驱动马达采用优质摆线液压马达:工作效率高、使用寿命长。
8、箱体顶部设置了大面积滤网:减少堵塞保证抽吸气流畅通,箱体顶部设置了导流槽,提高降尘效果,使垃圾堆积均匀,提高有效容量。
9、垃圾箱与水箱均采用超厚不锈钢板制作:为防止水箱及垃圾箱体因锈蚀而早期损坏,水箱及垃圾箱所有零部件均采用超厚不锈钢材料制做,大大延长了整车的使用寿命。
10、清扫装置,具有自动避障保护功能或自动复位功能:扫刷采用弹簧悬浮避障结构,防止扫刷遇到障碍物被撞坏的可能。
11、该车的抽吸盘采用全浮动连接结构:可充分保证在进行清扫作业时,吸盘可根据路面状况随动,以保证吸盘与路面的间隙始终保持不变。后吸盘行走机构先进,遇小减速带轻松越过。
12:左右前刷盘可独立或联动:使车辆在工作中能够有选择地使用右前扫或左前扫工作,使得靠快车道一侧的工作机构可在选择左扫的情况下不伸出车体既减小了占道宽度,提高了作业和通行车辆的安全,又减少了扫刷的磨损,降低了运行成本。
13:采用独到的手压泵应急举升系统:能够在副发动机出现故障,无法启动副发动机时,将垃圾箱体升起,以便于维修人员进行检修。
14、plc智能控制系统(选装):该系统是我公司在手动按键操作系统基础上开发的一款高科技智能系统,该智能控制系统为液晶显示器手触屏式,可在显示屏上操作扫路车整体作业,并安装一键式智能控制系统,可一键完成整个作业操作。智能系统还可检测车辆使用时状况能更有效的为驾驶员在驾驶室内反馈车辆作业操作状况。当车辆出现故障时智能系统能在显示屏上有效的显示车辆故障原因和提前提醒驾驶员注意操作。
15、多种配置,多种选择:为使车辆真正作到一车多用,该车还可根据用户需要,选择装配推雪铲或带洒水车前冲后洒等装置。
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clw5162tsld5型扫路车
【整车技术参数】
产品商标
程力威牌
公告批次
296
产品名称
程力威牌clw5162tsld5型扫路车
总质量(kg)
15800
罐体容积(m3)
 
额定质量(kg)
4050
外形尺寸(mm)
74,8300,8600,x2490x3100
整备质量(kg)
11555
货厢尺寸(mm)
xx
额定载客(人)
 
准拖挂车总质量(kg)
 
驾驶室准乘人数(人)
3
鞍座最大载质量(kg)
 
接近角/离去角(°)
20/12
前悬/后悬(mm)
1430/2170
轴荷(kg)
5600/10200
最高车速(km/h)
98
备注:
1,整车长度与轴距对应关系为(mm):7400/3800,7800/4200,8100/4500,8300/4700,8600/5000。2,防护材料:q235a碳钢,连接方式:左右侧面防护豁免,后下部防护与副梁采用螺栓连接,后部防护断面尺寸(mm):50×240,后部防护离地高度(mm):450。3,abs型号:4460046440;生产厂:威伯科汽车控制系统(中国)有限公司;abs型号3631010-c2000,生产厂:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司。
【底盘技术参数】
底盘型号
dfl1160bx1v
底盘名称
载货汽车底盘
商标名称
 东风牌
生产企业
 东风商用车有限公司
轴数
2
轮胎数
 6
轴距(mm)
 38,4700,5000
轮胎规格
 9.00r20 16pr,10.00-20 16pr,10.00-20 18pr,10.00r20 14pr,10.00r20 16pr,10.00r20 18pr,10r22.5 16pr,275/80r22.5,275/70r22.5 16pr,275/70r22.5 18pr,295/80r22.5
钢板弹簧片数
 7/9+6,8/10+8,10/11+10
前轮距(mm)
 920
燃料种类
 柴油
后轮距(mm)
 820
排放依据标准
 gb3847-2005,gb17691-2005国ⅴ
发动机型号
发动机生产企业
发动机排量
发动机功率
isd210 50
isd190 50
isd180 50
eqh180-52
eqh180-53
isb180 50
isd270 50
isb210 50
isb190 50
 东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
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东风商用车有限公司
东风商用车有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
 6700
6700
4500
4752
4752
5900
6700
5900
5900
 155
144
132
132
132
132
198
155
140
东风5-6方清扫车:
动力参数:东风轻型102马力/朝柴100马力等四达锡柴发动机可供选择,5档变速箱,气刹,可选装空调,前翻驾驶室,3300mm轴距,上装带江铃副发动机,大压力的风机,液压马达,四扫盘带喷水降尘装置,垃圾箱3.5方,水箱2立方米,清扫宽度1.8米-2.1米,公告齐全,上户无忧。
主要技术参数:
1. 整车外形尺寸:长6150mm宽2230mm高2550mm
2. 车辆总质量:7300kg额定载质量:2000kg 整备质量:5170kg
3. 本车最高时速可达到90km/h,清扫速度:3-25km/h
4. 清扫效率:≥95%
5. 最大吸入粒度:100mm
6. 垃圾箱最大卸料角:45°
7. 最大清扫宽度:3.2m
8. 最大清扫能力:70000㎡/h
9. 液压油箱容量:60l
10.副发动机工作转速:1750r/min
11.垃圾箱容积:4m3
12.水箱容积:1.5m3
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具有遇障自动避让和自动复位功能的清扫装置的技术说明:
在扫路车的清扫装置中,至少有一个扫盘伸出车外,清扫路牙。如果该扫盘无遇障自动避让功能,操作人员在清扫路牙沿时,极易使扫盘与路沿相撞而导致其损坏。因此,必需设计一种具有遇障自动避让功能,且在通过障碍物后能自动恢复其工作位置的清扫装置。
我公司技术人员结合实际情况,研发出一种具有遇障自动避让和自动复位功能的扫路车清扫装置。
本新型实用清扫装置是通过下面技术方案实现的。包括扫盘组件、固定架。其特点是在扫盘组件和固定架之间设避让机构,通过支座安装在固定架上,其铰接点位于扫盘组件的前面。避让机构由调节杆、连杆和油缸所组成。调节杆和连杆一端均与支座铰接,另一端与盘形扫刷铰接。油缸一端柔性铰接在固定架上,另一端与连杆相连。在固定架和连杆之间还设有一拉簧;在扫盘扫刷刚性边缘外缘还装有防护栏。本实用新型结构简单,操作起来非常方便,遇到障碍时能自动避让,保护功能可靠
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东风多利卡扫路车:国四排放标准,120马力朝柴发动机,轴距3800mm,轮胎规格:750-160,整车尺寸:6700x2290x2500,水箱容积2.5立方,垃圾箱容积5立方。免风机维护,合资电磁阀门,西门子电控开关,左右前扫级后吸盘喷雾压缩系统,前扫自动避让功能,尾部led箭头灯,不锈钢垃圾水箱。方形外壳由电脑,设计,外形美观,过渡合理。清扫宽度可达3.2米,最大吸入质量可达1.5kg。
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湖北程力扫吸结合扫路车是在东风底盘、五十铃底盘、江铃底盘、解放底盘、福田底盘等二类底盘基础上加装副发动机动力装置,清扫装置,抽吸装置及喷水降尘装置,液压等装置等改装而成的新一代清扫设备。华威奥力环卫扫路车具有清扫宽度大,作业油耗低,操作简便舒适,大幅度提升路面清洁效率等特点。广泛应用于城市街道、国道、公路、码头、车站、广场、水泥厂、电厂、矿厂等场所的路面垃圾清理,堪称全能清扫车。
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购车热线:
联系人:饶先生
公司名称:程力专用汽车股份有限公司
发动机集中进气预滤系统:
扫路车作业环境恶劣,空气含尘量大,为保障发动机的正常运行。通常要求扫路车用户增加清理发动机空气过滤器的频次和更频繁更换滤芯。以确保发动机进气系统能正常工作,延长发动机的维修保养周期,但频繁的清理发动机空气过滤器和更换滤芯的同时也给用户带来相当大的压力和经济负担。
为保证其发动机的进气质量,扫路车的发动机的进气端设有一套甚至多套空气过滤器,用来过滤掉空气中的灰尘等异物,减少因空气质量问题引发的发动机故障,延长发动机的使用寿命。
对于采用双发动机的扫路车,为有效地利用有限的空间,同时保证发动机的进气质量,目前,国内带双发动机的扫路车进气普遍都是采用在驾驶室上方集中采气的方式。
为给发动机进气提供更洁净的空气,为了能减少发动机空气滤清器的清理频次和滤芯更换频次,降低操作人员的劳动强度和节约用户的维护费用,我公司经过长期的调查、研究,通过反复对比选型、实验,最终确定了在主副发动机集中采气装置前端加装预滤器的发动机进气方案,设计了带预滤功能的发动机集中进气装置,预滤器的过滤效率达到85%~90%,空气经过预滤器初滤、进入集气盒、再进入发动机的空气过滤器进行二级过滤,最后进入发动机。空气经过了两次过滤,更好地保证了进入发动机的空气质量。
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