力士乐rexroth缓冲阀的工作原理介绍

缓冲阀为三位三通液压阀，安装在换挡阀和换向阀油路之间，实现对进入换向阀油路的压力控制。
（1）当缓冲阀完全开启时，液压油不能流入换向阀，液压油进入变速箱方向离合器油路切断，方向离合器排分离，变速箱输入与输出端动力传递被切断，机器停止行驶；
（2）当缓冲阀半开位置时，液压油间断流入换向阀内，使方向离合器处于半结合状态，机器可缓慢移动；
（3）当缓冲阀闭合时，进入方向阀的压力为正常工作时的系统压力，方向离合器排处于结合状态。机器正常行驶。缓冲阀与变速阀、换挡阀共同组成组合阀，通过螺栓安装在动力换挡变速箱的箱体上。来自变速泵的液压油经粗滤器、精滤器后，进入调节阀调定压力至1.9～2.1mpa范围内，然后通过组合阀分两支路，一路进入变速阀，变速阀为三位六通阀，控制不同档位离合器的结合与分离。另一路液压油进入缓冲阀，缓冲阀为三位三通阀，经缓冲阀的进入换向阀。在不同的工况下，驾驶员通过踩缓进踏板，控制缓冲阀的阀杆伸出长度。当缓冲阀完全开启时，液压油不能进入换向阀，换向离合器中没有压力油，摩擦片和垫板处于分离状态，变速箱的输出端无动力输出；当缓冲阀处于中间位置时，液压油间歇性的流入换向阀内，进入换向离合器的压力油低于正常的压力，此时方向离合器处于半结合联动状态，推土机可低速缓慢的移动。
工作原理介绍：
1）闭合状态，前进离合器完全接合
阀杆1初始位置为伸出短时，进油口a和出油口b之间的油路打开。液压油有经调节阀调定压力后进入换挡阀和缓冲阀的进油口a，此时缓冲阀处于闭合状态，液压油由进油口a流入，从出油口b流出进入换向阀，泄油口c和d在阀芯9的作用下，处于闭合状态。液压油经换向阀前进档工作位进入前进离合器排。在这种状态下，液压有的压力为系统压力1.9～2.1mpa[5]，前进排离合器处于结合状态，推耙机前进一档正常工作状态。 
2）节流状态，前进离合器半结合
当向外拉缓冲阀的阀杆1时，阀套5和阀芯9的间距变大，弹簧6和弹簧8的压缩量变小，所受的压力相应的变小，阀芯9受到的向右的弹力变小。阀芯9受到的压力失去平衡，在弹簧11和油口b通过节流口小阀芯10产生的压力的作用下，阀芯9向左边移动。当阀芯9移动一定行程后，从油口a到油口b的油路关闭，压力下降，缓冲阀芯9在左侧弹簧的作用下向右移动，油口a和油口b的油路打开，重新进油，这个过程反复进行，直到阀芯受到的压力平衡，压力稳定。此时，前进离合器处于半结合状态。阀杆1继续向外伸出时，压力值继续降低，阀芯9在弹簧及节流口进入的压力作用下，对应位置有一个平衡点，前进离合器处于半结合状态。
3）缓冲阀完全开启，前进离合器分离
驾驶员继续踩缓冲踏板，阀杆1继续向外伸出，阀芯9继续向左移动，弹簧6和弹簧8压缩量继续减少，收到的压力负荷继续变小，直到与弹簧11平衡。此时阀芯9不再向左移动，油口a和油口b之间的油路关闭。油口b的液压油逐渐由泄油孔排出，前进离合器的作用油压下降为0。当缓冲阀杆1完全拉出后，阀芯9到向左的大行程，弹簧6和弹簧8没有压缩量，阀芯9不承受向右的弹力，在弹簧11、小阀芯10和阀芯12的作用下阀芯9向左移动直到平衡。此时，油道孔a、油道孔b的液压油经泄油孔c、d排出至变速箱箱体。前进离合器处于完全分离状态
详情请见：力士乐rexroth缓冲阀

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