上海IATF16949认证认证流程
宁波三晨企业管理咨询有限公司
【iatf 16949：2016】iso/ts16949新标准发布
iso/ts16949标准是由“iatf国际汽车行动”小组和“iso/tc176国际标准化组织技术委员会”一起发展，并且于1999年发布版，从那个时候开始，此质量管理体系在汽车行业供应链中就有着为广泛的应用，致力于持续改进，强调缺陷预防和整个供应链中减少变量以及浪费。
ts 16949 将升级为 iatf 16949
2016年8月9日晚，iso组织和iatf共同发布消息，全新的汽车行业质量管理体系“iatf 16949：2016”即将在2016年10月正式发布，消息摘要如下：
·新标准名称：iatf16949：2016
·发布日期：2016年10月正式发布
·新标准内容：引用并和iso 9001：2015版的结构和要求保持一致，同时包括iatf规定的汽车行业特殊要求。iatf 16949：2016将替代现有iso/ts 16949标准的审核认证。与其紧密联系的新的iatf新认证规则也会将在2016年11月发布。
ts 16949常见的24个问题 (编者：以下内容主要针对ts 16949现行版本，新版本发布后可能会有部分变化)
1、哪些组织可以申请iso/ts16949认证?
答：轿车、载货汽车、客车、摩托车及部件、配件的生产厂家。不包括工业(叉车)、农业(小货车)、建筑业(工程车)矿业、林业等用车。
2、生产标准件的公司，只有少部分产品是提供给汽车制造厂的，能否做iso/ts16949认证?
答：可以。公司的所有管理都应按iso/ts16949执行，汽车产品技术方面的要求按iso/ts16949执行。如果生产现场可区分开来，可只对汽车产品制造现场按iso/ts16949管理，否则必须按iso/ts16949执行。
3、某汽车厂生产模具，能否申请iso/ts16949认证?
答：不能。模具产品生产厂尽管是汽车供应链厂家的供方，但所供产品不是用于汽车上的，因此不能申请iso/ts16949认证。类似的还有运输供方等。
4、按iso/ts16949体系运行多长时间才可申请认证?
答：iatf规定，组织的运行业绩要有12个月，实际告诉我们要有12个月的运行记录，但12个月并非指体系文件发布后12个月，只要组织以往有足够的绩效记录满足了12个月也可以，特别是组织已经有qs9000或iso9000的运行记录。对于有非汽车类产品的组织，12个月的运行业绩特指汽车产品批量供货要有12个月的运行记录。
5、生产汽车滤清器产品的公司，主要供应维修市场，能否申请iso/ts16949认证?
答：不能。汽车供应链是指所供产品必须装在整车厂出厂的新车上的产品零部件，不包括维修市场产品。但如果是整车厂指定销售点并按整车厂的计划配送，还是可以申请认证的。
6、产品由本公司设计出来，但与顾客合同的开发协议中，设计责任是顾客，本公司是否有产品设计责任?
答：公司是有产品设计功能的，但无产品设计责任。
7、本公司的产品设计，是外包给汽车设计院设计出来的，本公司是否有产品设计责任?
答：有。正式审核时包括设计院在内。产品设计责任，如果不是顾客，就是组织自己，二者必居其一。
8、对于锻件毛坯的生产厂，顾客的要求是，在产品图纸的基础上，保证足够的金属切削余量，而锻件余量是由本公司自己设计出来的，本公司是否有产品设计责任?
答：无产品设计责任。产品设计责任是针对终产品图样而言的，锻件毛坯图属工艺过程图，是制造过程设计。
9、组织的质量目标值很低是否能通过认证?
答：一般组织在制定质量目标是，由于业绩不理想，指标定低了，担心认证审核时不能通过认证，因此就把目标值定得很高，这是不对的，在标准中要求质量目标应当在规定时间内是可实现的，明知不可实现的目标不要去定它，建立iso/ts16949的目的是持续改进，即在原有的业绩基础上要不断进取，进入良性循环的轨道。
10、正在进行基础设施改造的公司，建造一座新的生产车间，是否能进行现场审核?
答：可以。只要组织按iso/ts16949运行，完全符合标准要求就可以申请认证，但对产品质量有影响的过程要有临时性的措施，并在新生产场地开始生产前，进行作业准备验证。
11、过程业绩和质量目标有何关系?
答：组织的业绩是指组织终满足顾客要求的质量目标值，组织的过程业绩是指组织完成终目标的中间过程指标，如产品交付及时率这一质量目标，是由过程指标：采购及时率、生产计划完成及时率来保证的。注意：追求过程业绩要注重组织的整体业绩，如只追求降低预防成本，有可能会加大内、外部质量损失成本，而组织总的质量成本就会加大。
12、组织内部审核能否用《审核检查表》，而不用过程方法审核表?
答：可以。iatf组织发布的《审核检查表》，于2004年6月宣布停止使用，是针对全球第三方认证中心而言的，并不是针对内部审核所说的，组织在对质量管理体系进行内审时，仍然可以借鉴使用。当然，鼓励组织采用过程方法进行审核。
13、监视和测量装置是否都要进行周期检查?
答：不一定。对测量设备的控制，不是对所有场合下使用的测量设备都必须实施，特别是校准和检定，仅对那些在需要确保测量有效的场合下使用的测量设备是应进行的。对于其他场合使用的测量设备，组织考虑采用其他的方法，避免不必要的提高成本，这方面的例子如测量线路通断的万能表、用于机械厂下料的卷尺、钢直尺等。纯粹用于监视的测量设备，也可不进行周期鉴定，因为它们不直接证实产品的符合性，如密封性试验的气压表，控制台上的电压表等。
14、服务要求指什么?
答：iso9000:2000标准中,产品分成了4种通用的类别，即服务、软件、硬件、流程性材料。在汽车制造业中的产品只有硬件和流程性材料，没有服务和软件的产品。即使有也只是支持，不能独立地认证。因此，我们所说的服务在iso9000:2000标准中被描述成了交付后的活动，而在iso/ts16949:2002标准中，仍然描述成服务。
15、通过认证后多长时间才能拿到证书?
答：现场审核分为两个阶段，阶段审核称为文件审核，审核通过后的3个月内，进行第二阶段的正式审核，组织在3个月内对不符合项进行整改关闭，认证中心对整改完成情况进行验证，这种验证可能是书面的，也可能要到现场进行验证，验证完成后如果符合要求，则表示组织通过了iso/ts16949:2002认证，自此算起，一般不超过3个月就可拿到认证证书。注意，这只是通常情况，不同认证中心的承诺，可能是不一样的。
16、监督审核多长时间进行一次?
答：从第二阶段现场审核后算起，第6个月进行次监督审核，以后每12个月进行一次监督审核，有2次。
17、公司在iso/ts16949:2009正式认证前，供方是否都要先通过iso9001:2000的认证?
答:iso/ts16949:2002中”7.4.1.2供方质量管理体系的开发”中要求,除非顾客另有规定,否则组织的供方应通过经认可的第三方认证机构的 iso9001:2000第三方认证.但也要注意例外的情况,顾客有书面的认可,组织的供方也可不要求认证.但即使顾客允许,组织也应按iso9001:2000对供方进行质量管理体系的开发.可能会在计划实施的大年限内(证书有效期的3年内),要有达到以上要求的计划,并对其进行监督检查,确保能按计划完成。
18、公司的供方有一些是10个来人的小企业，基础很差，怎样对他们进行质量管理体系开发?
答：对供方管理体系的开发的优先顺序取决于供方的质量业绩和所公用产品的重要性等。如对供方进行培训、要求供方按iso9001：2000实施、到供方现场进行二方质量管理体系审核等。
19、供方不按公司的要求实施质量管理体系，更换供方，采购成本又会提高，这怎么办?
答：供方的质量管理体系，你不推，他是不会动的，应建立“与供方的互利的关系”的思想，采取多种方式方法，逐渐引导供方提高质量管理水平。对那些不求进步、供货质量又得不到保障的供方，考虑到组织的长远稳定发展，应逐渐淘汰。
20、供方是国家特大型企业，怎样对其进行质量管理体系开发?
答：如果供方是特大型企业，表明其质量管理体系比组织管理的要好，不要开发，但对于组织对其的特殊要求，组织仍应对其进行开发，如供方提交控制计划的编制，可通过辅导学习来实现开发。
21、本公司在供方处采购的产品量过小，如何进行供方的质量管理体系开发?
答：要提要求，或通过中间商提要求。
22、供方以技术保密为由，不提交ppap怎么办?
答：对供方进行ppap培训，涉及技术保密的部分可以不提交，其他是一定要提交的。
23、公司产品没有特殊特性可以吗?
答：顾客是否有要求?如果有，自然就有，如果顾客没有提出，则组织自己确定，如果没有确定，就看组织在生产过程是否发生过产品质量问题，或顾客投诉，这些问题如果是制造过程中的问题，表明组织在识别特殊特性上做得不够充分。
24、什么是顾客的特殊要求?
答：iso/ts16949：2009认证审核，颁发的是两个证书，一个是符合 iso/ts16949：2009质量管理体系要求的证书，还有一个是符合顾客特殊要求的证书。组织按标准要求完全做到了还不够，还要按不同顾客的个性要求去做到。才有真正意义上的符合iso/ts16949：2009。顾客的特殊要求，如顾客的产品规格要求，运输要求、采购要求、新产品开发的策划要求(apqp)、生产件批准要求(ppap)、过程能力指数要求、量具的重复性再现性要求(gr—r)和ppm要求等。
iatf16949和ts16949的区别
iatf16949：2016标准是在2016年10月1日发布的，这是汽车行业管理体系标准发展历程上的一个重要的标志，标准一般每隔6到8年修改一次。
ts16949:2009标准是基于iso9001:2008的汽车管理体系标准，随着iso9001:2015版本的发布，iso/ts1949正式更名为iatf16949。
新版标准致力于持续改进，着重强调缺陷的预防，新版标准将在减少变差和减少浪费这两方面起到积极的作用。
iatf16949与ts16949标准相比较，我们可以看出有九个方面的区别。
1、对文件的要求降低了，但是加强了对过程的要求
文件和记录合并成了文件化的信息，取消了文件化程序。
2、结构上的改变
统一采用了高阶管理体系结构，方便不同管理体系的整合。
3、加强了对风险管理的要求
风险管理的思想原则在整个标准中都有体现
4、增加了对知识管理要求和被组织背景分析要求
5、增加了对产品安全方面的要求
产品安全的要求在iso/ts16949:2009中也有，但是这次是以新增条款的形式出现，强调了汽车产品安全的重要性。
6、增加对产品内置软件的要求
这是因为汽车变得越来越智能化，汽车行业软件信息化程度也越来越高，软件行业与汽车行业的结合越来越紧密。
7、强调了对产品可追溯性的要求
传统行业与汽车行业有一个很大的区别，那就是可追溯性，此次标准加强了对可追溯性的要求。
8、增加了的对公司责任的要求
iatf16949:2016标准在反贿赂，员工行为准则，以及社会道德方面作出了要求
9、增加对产品保修的要求
新版标准将4s店管理的要求也纳入了范围之内。
一、什么情况下做apqp？
1、新项目
如如果有新项目研发工程部门一定要主导导入apqp、很抓设计质量,避免量产频繁变更。
2、生产场地变更
生产场地的变更,一般要求提交ppap,也要以apqp为前提。如果没有那么相应的ppap也出不来。
3、产品重大变更
这种变更可能是功能性的,也可能是结构性的,要要根据客户的具体要求来做apqp。有些客户可能只要求打样做承认书即可,不ー定要做apqp。
二、apqp与其他质量工具的关系
1、apqp包括fmea、spcmsa,如果没有这三大工具,就不叫apqp了。
2、做完apqp的同时,ppap也基本出来了。另外加上客户特殊要求,如如产能评审、psw、aar等,ppap就做完了。
3、apqp也使用了一些品质工具,如如矩阵图、甘特图、检查表
三、iatf16949五大工具指的是什么？新的版本是？
apqp（第二版）、fmea（第四版）、msa（第四版）、ppap（第四版）、spc（第二版）
iatf16949：2016五大工具如何有效运用？
iatf16949：2016十分强调核心工具的应用。这些核心工具包括：产品质量先期策划（apqp）、潜在失
效模式和后果分析(fmea)、测量系统分析(msa)、统计过程控制(spc)、生产件批准程序(ppap)等。
实际上，汽车行业iatf16949：2016认证五大核心的真正应用，会给企业带来很多利益。而且能否有
效应用核心工具，已经成为评价一位汽车产品设计工程师、工艺工程师、质量管理人员是否称职的评价依
据之一。
譬如统计过程控制（spc）和生产件批准程序（ppap）的应用：
当我们通过测量系统分析（msa），确信具有了具备能力的测量系统之后，我们应该进一步考虑、
验证我们的加工、制造过程是否具备能力、而且是否稳定。我们将采用统计学的方法（spc），对一些关
键的参数（我们通常称之为特殊特性），进行评价。从理想上来说，我们希望过程的变差与技术公差（技
术规范）相比越小越好，而且过程的变差应集中于过程的标准值（中心值）。汽车行业是通过过程能力指
数ppk 和cpk,来评定过程能力的。通过计算过程能力，帮助企业和汽车主机厂顾客来共同预测符合规定技
术公差范围要求的产品数量。例如，如果过程能力指数是“1”，则该加工、制造过程每百万件将会产生
2700件不符合要求的产品，即2700ppm；这在汽车行业是不可以接受的。许多汽车主机厂要求供应商过程
能力指数要达到“2.0”，这样的过程结果，不符合要求的产品将大概低于1ppm。
批产品试生产出来后，汽车主机厂会要求供应商提交生产件批准（ppap），在生产件批准程序
中规定了通常使用的表格。该生产件批准过程，要求供应商搜集所有的数据和资料，向汽车主机厂顾客说
明：我们的加工、制造过程能够生产出符合他们要求的产品。生产件批准通常提供18种相关的数据、资料
和实物。
汽车行业iatf16949：2016认证五大核心的有效应用，大的利益是：帮助我们确保满足顾客的要
求。
当产品和过程发生变化的时候，在实施这些变化之前，首先应该进行风险评价，然后，对过去形成
的过程文件进行适当的更新。同样，当发生内部或者外部对产品和服务的投诉、抱怨和相关的关注时，对
产品与过程的文件也应进行必要的评审和修改。例如，如果发生顾客的投诉和抱怨，fmea文件就应该被评
审，要看一看，是否这个潜在的失效模式已经被识别了出来，而且，所规定的控制措施和方法是否真正被
落实并实现了。
应用好iatf16949：2016五大核心工具，将引导组织达到持续改进、缺陷预防、减少变差和浪费的目
标。与iatf16949：2016五大核心工具应用有关的人员，不仅仅需要iatf16949：2016五大核心工具应用的
培训，更重要的是要建立应用iatf16949：2016五大核心工具会使企业受益的信心。当然，同时也需要企
业的高管理者提出iatf16949：2016五大核心工具应用的要求并且为iatf16949：2016五大核心工具的应
一文看懂iatf16949中五大工具的关系，汽车相关行业必备
iatf（国际汽车行动组织）为了推动ts16949标准的理解和运用，专门出版了五大核心工具应用指南，以此来推动五大工具的应用和推广。本期就五大工具向各位同仁作简要介绍。
ts16949五大核心工具简介
1、统计过程控制（spc）
简介
为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个专门机构，称为国际汽车工作组 international automotive task force (iatf) 。 iatf的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会(iso/tc176)，意大利汽车工业协会(anfia)，法国汽车制造商委员会(ccfa)和汽车装备工业联盟(fiev)，德国汽车工业协会(vda)，汽车制造商如宝马(bmw)，克莱斯勒(chrysler)，菲亚特(fiat)，福特(ford)，通用(general motors)，雷诺(renault)和大众(volkswagen)等。
折叠编辑本段发展历程
iatf对3个欧洲规范vda6.1(德国)，avsq(意大利)，eaqf(法国)和qs-9000(北美)进行 了协调，在和iso9001:2000版标准结合的基础上，在iso/tc176的的认可下，制定出了iso/ts16949:2002 这个规范。
2002年3月1日，iso与iatf公布了国际汽车质量的技术规范iso/ts16949:2002，这项技术规范适用于整个汽车产业生产零部件与服务件的供应链，包括整车厂，2002年版的iso/ts16949已经生效，并展开认证工作。
在2002年4月24号，福特，通用和克莱斯勒三大汽车制造商在美国密歇根州底特律市召开了新闻发布会，宣布对供应厂商要采取的统一的一个质量体系规范，这个规范就是iso/ts16949。供应厂商如没有得到 iso/ts16949的认证，也将意味着失去作为 一个供 应商的资格。
目前，法国雪铁龙(citroen)，标志(peugeot)，雷诺(renault)和日本日产(nissan)汽车制造商已强制要求其供应商通过iso/ts16949的认证。
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上海IATF16949认证认证流程
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【iatf 16949：2016】iso/ts16949新标准发布
iso/ts16949标准是由“iatf国际汽车行动”小组和“iso/tc176国际标准化组织技术委员会”一起发展，并且于1999年发布版，从那个时候开始，此质量管理体系在汽车行业供应链中就有着为广泛的应用，致力于持续改进，强调缺陷预防和整个供应链中减少变量以及浪费。
ts 16949 将升级为 iatf 16949
2016年8月9日晚，iso组织和iatf共同发布消息，全新的汽车行业质量管理体系“iatf 16949：2016”即将在2016年10月正式发布，消息摘要如下：
·新标准名称：iatf16949：2016
·发布日期：2016年10月正式发布
·新标准内容：引用并和iso 9001：2015版的结构和要求保持一致，同时包括iatf规定的汽车行业特殊要求。iatf 16949：2016将替代现有iso/ts 16949标准的审核认证。与其紧密联系的新的iatf新认证规则也会将在2016年11月发布。
ts 16949常见的24个问题 (编者：以下内容主要针对ts 16949现行版本，新版本发布后可能会有部分变化)
1、哪些组织可以申请iso/ts16949认证?
答：轿车、载货汽车、客车、摩托车及部件、配件的生产厂家。不包括工业(叉车)、农业(小货车)、建筑业(工程车)矿业、林业等用车。
2、生产标准件的公司，只有少部分产品是提供给汽车制造厂的，能否做iso/ts16949认证?
答：可以。公司的所有管理都应按iso/ts16949执行，汽车产品技术方面的要求按iso/ts16949执行。如果生产现场可区分开来，可只对汽车产品制造现场按iso/ts16949管理，否则必须按iso/ts16949执行。
3、某汽车厂生产模具，能否申请iso/ts16949认证?
答：不能。模具产品生产厂尽管是汽车供应链厂家的供方，但所供产品不是用于汽车上的，因此不能申请iso/ts16949认证。类似的还有运输供方等。
4、按iso/ts16949体系运行多长时间才可申请认证?
答：iatf规定，组织的运行业绩要有12个月，实际告诉我们要有12个月的运行记录，但12个月并非指体系文件发布后12个月，只要组织以往有足够的绩效记录满足了12个月也可以，特别是组织已经有qs9000或iso9000的运行记录。对于有非汽车类产品的组织，12个月的运行业绩特指汽车产品批量供货要有12个月的运行记录。
5、生产汽车滤清器产品的公司，主要供应维修市场，能否申请iso/ts16949认证?
答：不能。汽车供应链是指所供产品必须装在整车厂出厂的新车上的产品零部件，不包括维修市场产品。但如果是整车厂指定销售点并按整车厂的计划配送，还是可以申请认证的。
6、产品由本公司设计出来，但与顾客合同的开发协议中，设计责任是顾客，本公司是否有产品设计责任?
答：公司是有产品设计功能的，但无产品设计责任。
7、本公司的产品设计，是外包给汽车设计院设计出来的，本公司是否有产品设计责任?
答：有。正式审核时包括设计院在内。产品设计责任，如果不是顾客，就是组织自己，二者必居其一。
8、对于锻件毛坯的生产厂，顾客的要求是，在产品图纸的基础上，保证足够的金属切削余量，而锻件余量是由本公司自己设计出来的，本公司是否有产品设计责任?
答：无产品设计责任。产品设计责任是针对终产品图样而言的，锻件毛坯图属工艺过程图，是制造过程设计。
9、组织的质量目标值很低是否能通过认证?
答：一般组织在制定质量目标是，由于业绩不理想，指标定低了，担心认证审核时不能通过认证，因此就把目标值定得很高，这是不对的，在标准中要求质量目标应当在规定时间内是可实现的，明知不可实现的目标不要去定它，建立iso/ts16949的目的是持续改进，即在原有的业绩基础上要不断进取，进入良性循环的轨道。
10、正在进行基础设施改造的公司，建造一座新的生产车间，是否能进行现场审核?
答：可以。只要组织按iso/ts16949运行，完全符合标准要求就可以申请认证，但对产品质量有影响的过程要有临时性的措施，并在新生产场地开始生产前，进行作业准备验证。
11、过程业绩和质量目标有何关系?
答：组织的业绩是指组织终满足顾客要求的质量目标值，组织的过程业绩是指组织完成终目标的中间过程指标，如产品交付及时率这一质量目标，是由过程指标：采购及时率、生产计划完成及时率来保证的。注意：追求过程业绩要注重组织的整体业绩，如只追求降低预防成本，有可能会加大内、外部质量损失成本，而组织总的质量成本就会加大。
12、组织内部审核能否用《审核检查表》，而不用过程方法审核表?
答：可以。iatf组织发布的《审核检查表》，于2004年6月宣布停止使用，是针对全球第三方认证中心而言的，并不是针对内部审核所说的，组织在对质量管理体系进行内审时，仍然可以借鉴使用。当然，鼓励组织采用过程方法进行审核。
13、监视和测量装置是否都要进行周期检查?
答：不一定。对测量设备的控制，不是对所有场合下使用的测量设备都必须实施，特别是校准和检定，仅对那些在需要确保测量有效的场合下使用的测量设备是应进行的。对于其他场合使用的测量设备，组织考虑采用其他的方法，避免不必要的提高成本，这方面的例子如测量线路通断的万能表、用于机械厂下料的卷尺、钢直尺等。纯粹用于监视的测量设备，也可不进行周期鉴定，因为它们不直接证实产品的符合性，如密封性试验的气压表，控制台上的电压表等。
14、服务要求指什么?
答：iso9000:2000标准中,产品分成了4种通用的类别，即服务、软件、硬件、流程性材料。在汽车制造业中的产品只有硬件和流程性材料，没有服务和软件的产品。即使有也只是支持，不能独立地认证。因此，我们所说的服务在iso9000:2000标准中被描述成了交付后的活动，而在iso/ts16949:2002标准中，仍然描述成服务。
15、通过认证后多长时间才能拿到证书?
答：现场审核分为两个阶段，阶段审核称为文件审核，审核通过后的3个月内，进行第二阶段的正式审核，组织在3个月内对不符合项进行整改关闭，认证中心对整改完成情况进行验证，这种验证可能是书面的，也可能要到现场进行验证，验证完成后如果符合要求，则表示组织通过了iso/ts16949:2002认证，自此算起，一般不超过3个月就可拿到认证证书。注意，这只是通常情况，不同认证中心的承诺，可能是不一样的。
16、监督审核多长时间进行一次?
答：从第二阶段现场审核后算起，第6个月进行次监督审核，以后每12个月进行一次监督审核，有2次。
17、公司在iso/ts16949:2009正式认证前，供方是否都要先通过iso9001:2000的认证?
答:iso/ts16949:2002中”7.4.1.2供方质量管理体系的开发”中要求,除非顾客另有规定,否则组织的供方应通过经认可的第三方认证机构的 iso9001:2000第三方认证.但也要注意例外的情况,顾客有书面的认可,组织的供方也可不要求认证.但即使顾客允许,组织也应按iso9001:2000对供方进行质量管理体系的开发.可能会在计划实施的大年限内(证书有效期的3年内),要有达到以上要求的计划,并对其进行监督检查,确保能按计划完成。
18、公司的供方有一些是10个来人的小企业，基础很差，怎样对他们进行质量管理体系开发?
答：对供方管理体系的开发的优先顺序取决于供方的质量业绩和所公用产品的重要性等。如对供方进行培训、要求供方按iso9001：2000实施、到供方现场进行二方质量管理体系审核等。
19、供方不按公司的要求实施质量管理体系，更换供方，采购成本又会提高，这怎么办?
答：供方的质量管理体系，你不推，他是不会动的，应建立“与供方的互利的关系”的思想，采取多种方式方法，逐渐引导供方提高质量管理水平。对那些不求进步、供货质量又得不到保障的供方，考虑到组织的长远稳定发展，应逐渐淘汰。
20、供方是国家特大型企业，怎样对其进行质量管理体系开发?
答：如果供方是特大型企业，表明其质量管理体系比组织管理的要好，不要开发，但对于组织对其的特殊要求，组织仍应对其进行开发，如供方提交控制计划的编制，可通过辅导学习来实现开发。
21、本公司在供方处采购的产品量过小，如何进行供方的质量管理体系开发?
答：要提要求，或通过中间商提要求。
22、供方以技术保密为由，不提交ppap怎么办?
答：对供方进行ppap培训，涉及技术保密的部分可以不提交，其他是一定要提交的。
23、公司产品没有特殊特性可以吗?
答：顾客是否有要求?如果有，自然就有，如果顾客没有提出，则组织自己确定，如果没有确定，就看组织在生产过程是否发生过产品质量问题，或顾客投诉，这些问题如果是制造过程中的问题，表明组织在识别特殊特性上做得不够充分。
24、什么是顾客的特殊要求?
答：iso/ts16949：2009认证审核，颁发的是两个证书，一个是符合 iso/ts16949：2009质量管理体系要求的证书，还有一个是符合顾客特殊要求的证书。组织按标准要求完全做到了还不够，还要按不同顾客的个性要求去做到。才有真正意义上的符合iso/ts16949：2009。顾客的特殊要求，如顾客的产品规格要求，运输要求、采购要求、新产品开发的策划要求(apqp)、生产件批准要求(ppap)、过程能力指数要求、量具的重复性再现性要求(gr—r)和ppm要求等。
iatf16949和ts16949的区别
iatf16949：2016标准是在2016年10月1日发布的，这是汽车行业管理体系标准发展历程上的一个重要的标志，标准一般每隔6到8年修改一次。
ts16949:2009标准是基于iso9001:2008的汽车管理体系标准，随着iso9001:2015版本的发布，iso/ts1949正式更名为iatf16949。
新版标准致力于持续改进，着重强调缺陷的预防，新版标准将在减少变差和减少浪费这两方面起到积极的作用。
iatf16949与ts16949标准相比较，我们可以看出有九个方面的区别。
1、对文件的要求降低了，但是加强了对过程的要求
文件和记录合并成了文件化的信息，取消了文件化程序。
2、结构上的改变
统一采用了高阶管理体系结构，方便不同管理体系的整合。
3、加强了对风险管理的要求
风险管理的思想原则在整个标准中都有体现
4、增加了对知识管理要求和被组织背景分析要求
5、增加了对产品安全方面的要求
产品安全的要求在iso/ts16949:2009中也有，但是这次是以新增条款的形式出现，强调了汽车产品安全的重要性。
6、增加对产品内置软件的要求
这是因为汽车变得越来越智能化，汽车行业软件信息化程度也越来越高，软件行业与汽车行业的结合越来越紧密。
7、强调了对产品可追溯性的要求
传统行业与汽车行业有一个很大的区别，那就是可追溯性，此次标准加强了对可追溯性的要求。
8、增加了的对公司责任的要求
iatf16949:2016标准在反贿赂，员工行为准则，以及社会道德方面作出了要求
9、增加对产品保修的要求
新版标准将4s店管理的要求也纳入了范围之内。
一、什么情况下做apqp？
1、新项目
如如果有新项目研发工程部门一定要主导导入apqp、很抓设计质量,避免量产频繁变更。
2、生产场地变更
生产场地的变更,一般要求提交ppap,也要以apqp为前提。如果没有那么相应的ppap也出不来。
3、产品重大变更
这种变更可能是功能性的,也可能是结构性的,要要根据客户的具体要求来做apqp。有些客户可能只要求打样做承认书即可,不ー定要做apqp。
二、apqp与其他质量工具的关系
1、apqp包括fmea、spcmsa,如果没有这三大工具,就不叫apqp了。
2、做完apqp的同时,ppap也基本出来了。另外加上客户特殊要求,如如产能评审、psw、aar等,ppap就做完了。
3、apqp也使用了一些品质工具,如如矩阵图、甘特图、检查表
三、iatf16949五大工具指的是什么？新的版本是？
apqp（第二版）、fmea（第四版）、msa（第四版）、ppap（第四版）、spc（第二版）
iatf16949：2016五大工具如何有效运用？
iatf16949：2016十分强调核心工具的应用。这些核心工具包括：产品质量先期策划（apqp）、潜在失
效模式和后果分析(fmea)、测量系统分析(msa)、统计过程控制(spc)、生产件批准程序(ppap)等。
实际上，汽车行业iatf16949：2016认证五大核心的真正应用，会给企业带来很多利益。而且能否有
效应用核心工具，已经成为评价一位汽车产品设计工程师、工艺工程师、质量管理人员是否称职的评价依
据之一。
譬如统计过程控制（spc）和生产件批准程序（ppap）的应用：
当我们通过测量系统分析（msa），确信具有了具备能力的测量系统之后，我们应该进一步考虑、
验证我们的加工、制造过程是否具备能力、而且是否稳定。我们将采用统计学的方法（spc），对一些关
键的参数（我们通常称之为特殊特性），进行评价。从理想上来说，我们希望过程的变差与技术公差（技
术规范）相比越小越好，而且过程的变差应集中于过程的标准值（中心值）。汽车行业是通过过程能力指
数ppk 和cpk,来评定过程能力的。通过计算过程能力，帮助企业和汽车主机厂顾客来共同预测符合规定技
术公差范围要求的产品数量。例如，如果过程能力指数是“1”，则该加工、制造过程每百万件将会产生
2700件不符合要求的产品，即2700ppm；这在汽车行业是不可以接受的。许多汽车主机厂要求供应商过程
能力指数要达到“2.0”，这样的过程结果，不符合要求的产品将大概低于1ppm。
批产品试生产出来后，汽车主机厂会要求供应商提交生产件批准（ppap），在生产件批准程序
中规定了通常使用的表格。该生产件批准过程，要求供应商搜集所有的数据和资料，向汽车主机厂顾客说
明：我们的加工、制造过程能够生产出符合他们要求的产品。生产件批准通常提供18种相关的数据、资料
和实物。
汽车行业iatf16949：2016认证五大核心的有效应用，大的利益是：帮助我们确保满足顾客的要
求。
当产品和过程发生变化的时候，在实施这些变化之前，首先应该进行风险评价，然后，对过去形成
的过程文件进行适当的更新。同样，当发生内部或者外部对产品和服务的投诉、抱怨和相关的关注时，对
产品与过程的文件也应进行必要的评审和修改。例如，如果发生顾客的投诉和抱怨，fmea文件就应该被评
审，要看一看，是否这个潜在的失效模式已经被识别了出来，而且，所规定的控制措施和方法是否真正被
落实并实现了。
应用好iatf16949：2016五大核心工具，将引导组织达到持续改进、缺陷预防、减少变差和浪费的目
标。与iatf16949：2016五大核心工具应用有关的人员，不仅仅需要iatf16949：2016五大核心工具应用的
培训，更重要的是要建立应用iatf16949：2016五大核心工具会使企业受益的信心。当然，同时也需要企
业的高管理者提出iatf16949：2016五大核心工具应用的要求并且为iatf16949：2016五大核心工具的应
一文看懂iatf16949中五大工具的关系，汽车相关行业必备
iatf（国际汽车行动组织）为了推动ts16949标准的理解和运用，专门出版了五大核心工具应用指南，以此来推动五大工具的应用和推广。本期就五大工具向各位同仁作简要介绍。
ts16949五大核心工具简介
1、统计过程控制（spc）
简介
为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个专门机构，称为国际汽车工作组 international automotive task force (iatf) 。 iatf的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会(iso/tc176)，意大利汽车工业协会(anfia)，法国汽车制造商委员会(ccfa)和汽车装备工业联盟(fiev)，德国汽车工业协会(vda)，汽车制造商如宝马(bmw)，克莱斯勒(chrysler)，菲亚特(fiat)，福特(ford)，通用(general motors)，雷诺(renault)和大众(volkswagen)等。
折叠编辑本段发展历程
iatf对3个欧洲规范vda6.1(德国)，avsq(意大利)，eaqf(法国)和qs-9000(北美)进行 了协调，在和iso9001:2000版标准结合的基础上，在iso/tc176的的认可下，制定出了iso/ts16949:2002 这个规范。
2002年3月1日，iso与iatf公布了国际汽车质量的技术规范iso/ts16949:2002，这项技术规范适用于整个汽车产业生产零部件与服务件的供应链，包括整车厂，2002年版的iso/ts16949已经生效，并展开认证工作。
在2002年4月24号，福特，通用和克莱斯勒三大汽车制造商在美国密歇根州底特律市召开了新闻发布会，宣布对供应厂商要采取的统一的一个质量体系规范，这个规范就是iso/ts16949。供应厂商如没有得到 iso/ts16949的认证，也将意味着失去作为 一个供 应商的资格。
目前，法国雪铁龙(citroen)，标志(peugeot)，雷诺(renault)和日本日产(nissan)汽车制造商已强制要求其供应商通过iso/ts16949的认证。
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