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漳州汽车
始发站:萧山
发车时间:11:30 12:00 13:00 17:00
途经:莆田:惠安:泉州:厦门:漳州
终点站:漳州中心站[ 发车时间:14:10]
友情提示:节假日需提前订票【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
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汽车类型:豪华卧铺、欧洲之星
代理托运:货物、宠物
车上配置:dvd、饮水机、空调、卫生间
服务宗旨:信誉为本、顾客至上;最低价格、一流服务、安全第一、诚信服务!
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“三人两车”充分发挥车辆效能
有关35路的高效运营“奥秘”,要从线路最开始应用新能源车说起。早在2013年,南京市第一辆纯电动公交车在江南公交35路试运营。2014年5月,35路全线车型更新为比亚迪k9f纯电动车,使用至今。江南公交运保部相关负责人告诉记者,当年35路在南京率先用上新能源车,大家都很激动。纯电动车开起来又轻松又干净,但充电是个大难题。所以,为了保障线路每天19个小时不间断运行,就由70位驾驶员开70辆车,早晚高峰出车数量只有配车总数的一半,平均每辆车每月产出的公里数为3100公里。35路经过23个h货物哈哈哈,因受场地限制,35路无法实现站头补电,车辆必须开到始发站7公里外的停车场充电,给车队最大程度地发挥车辆使用效率增加了难度。为了解决这些难题,35路车队扎扎实实地下了功夫。他们通过数月的运营,摸清了车辆相关基础数据,包括续航里程、电量消耗、充电时间等,结合客流多少、服务时间跨度长短等因素,最终制定出更高效的“三人两车”运营模式。业内人都知道,制定新能源车的运营计划是一门必须用好统筹学的技术活儿。35路车队长史凌雯是这门技术的高手,她告诉记者,“三人两车”模式是这样运作的:每一个组合中由“3人+2车”组成,1人早班、1人晚班,1人套用早班和晚班车辆来上分班(早分用晚班车辆、晚分用早班车辆),理论滚动班别顺序为:早班、分班、晚班。驾驶员每上班4天休息1天,整体做到“人歇车不歇,车歇桩不歇”。通过这套精细而巧妙的发班计划,自2016年8月开始,35路将车辆减少到45辆。这样一来,早晚高峰出车数达到配车总数的70%;平均每辆车每月产出的公里数增加到4400公里,工资成本、维修成本、能耗成本都大幅下降。在方方面面的精细管理、精细运营下,35路纯电动车较普通燃料车型,平均全年可节约燃料消耗费用77.75万元。“减车后发车间隔没有放大、早晚高峰客流密集时段的车辆参运数没有减少,乘客满意,市民反映运营问题的诉求几乎没有。”史队长对此十分自豪,她说,“减下来的25辆车,又可以开一条小线路了。”
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