生鲜电商大乱斗，万亿蓝海变“难”海？

2012年，“生鲜电商”一词跃入消费者的视野，易果、天天果园、本来生活等一大批新晋电商平台开始造势活跃。
然而，因冷链问题制约，几乎所有的生鲜业态都呈现出发育不良，疯狂滋生又迅速倒下。
而在马云一句“新零售”的呼应下，生鲜又重新成为各大商超和电商的核心竞争板块。
一面是高频、高附加值的万亿蓝海，一面又是超高亏损率的业界常态。
在焦虑中摸索前行的生鲜电商们，谁能熬过寒冬，带给消费者改变生活方式的多样选择呢？
垂直型：我们很专业
丨垂直型电商，从事食品网络零售，以生鲜产品为主打，并自建冷链配送体系。如中粮我买网、叮咚、每日优鲜等。
垂直型生鲜电商口号都是生活品质，保证生鲜食品优质、高端。介于成本等考量，只在某一个或几个城市运营，明显的区域特征，也反而造就了独特的优势。
一是用户聚焦。因为垂直，聚焦的都是生鲜用户，只要服务和产品上能够满足需求，用户流失率比较低。
二是专注运营。垂直本质就是运营，能够运用与用户的关系和互动，充分发掘深度需求。

而论及模式，除了清一色的b2c模式，还有少量o2o。
大部分垂直电商依托着b2c，所以终难逃昂贵的配送成本这一难题，前期可以烧钱贴补。但后期想要平衡成本，务必要让每单的交易量尽可能高，显然这不符合实际情况。所以不断上涨的配送费成了用户与电商间的隔阂。
以叮咚买菜为代表的o2o模式，似乎解决了b2c的困局，但销售预测和生鲜产品衔接又步入死局，用户的体验反而下降。
物流型：我们会盈利
丨如若说垂直型电商最大的问题还是物流成本高，盈利难，那以顺丰优选为代表，依托自身强大物流体系发展出的电商，则应具备成本优势。此外，饿了么、美团等纯跑腿型的电商，也能实现“零”成本。
但利润呢？恐怕也是捉襟见肘。
生鲜这一特殊属性，对冷链物流和保存的重资产要求苛刻，尤其在讲究半小时或一小时内送达，即便是顺丰，也很难既良性的控制硬件和生鲜品质，又能让消费者心甘情愿为物流品牌买单。
论及模式，物流型电商既可以配合b2c，也可以发挥c2c，后者曾给国人带来巨额的红利，却深陷假货、品质低下的泥潭，这种情况是否又会在生鲜产业中再现？
综合型：我们很时尚
丨“未来，没有电商，只有新零售”。于是含着阿里宝玉的盒马鲜生诞生了，主攻生鲜市场。
同沃尔玛、永辉等大型商超一样，盒马依托自己的体系优势，同时发展线上线下服务，流量互相导入，并且利用门店辐射范围进行配送，减少成本，缩短配送周期。
这样首先解决了生鲜消费一个刚需——消费者自选。
另外，定义成新零售模式，还有两点优势。
其一，新鲜、及时、小包装，符合日常需求。
其二，引入情景消费，门店设置开放式厨房，即买即食，增强体验和粘性。
不过，相比于传统超市，以盒马为首的生鲜电商放弃了低价和薄利多销。甚至为了平衡生鲜产品3-10%的超高货损率，还有意地抬高了其他商品的价格，这无疑是提升了消费者的生活成本。
并且，像盒马一样的确做到了线上订单和实体门店打通运作的电商平台，前期投入了大量的建设成本，很难预料他们需要多久才能从消费者身上收割回这份投资。
最近的关店潮也说明了盒马在盈利能力上巨大的短板。
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生鲜电商们正在使尽全力成为更多一二线城市年轻人的菜篮子，想要做出根本上的差异化定位已经十分艰难。
有些是通过“满额免运费”做低商品单价，有些则做高单价“全场免运费”，价格其实也没差多少，年轻人可以根据单次购买的量来挑选最适宜的平台。
告别了菜场的年轻人，与生鲜电商自然是一拍即合，各家大乱斗还在继续，一线城市市场格局已经基本确定。
随着更多新二线城市的兴起，考验的就不仅仅是各平台的融资能力，更是布局全国的战略能力。

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