珠海哪里有回收报废车的正规企业
现在随着经济的快速发展，汽车已经遍布大街小巷，但是很多人不知道当汽车不能用的时候我们应该将它放到回收中心，可以再利用，也不会污染环境。下面报废车回收报废车的意义。
随着我国汽车工业的迅速发展，我国汽车的保有量持续高速增长，每年的报废量也随之增加。报废汽车的回收和再生利用成为回收物流的重要组成部分，它是节约原生资源，实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径，也是我国经济可持续发展的重要措施之一。中国作为一个新崛起的汽车大国，汽车回收制度的确立和强化是必然的选择。
报废汽车回收是我国重要的再生资源，据了解，一辆汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等回收利用率也可达50%以上，与构建“节约型社会”息息相关，产业前景十分喜人。
汽车垃圾，几年之前在我们眼中还是发达国家才有的事。然而近两年，走走北京的街巷，你经常能看到被车主遗弃的报废车。怪事多着呢。一方面，该报废的车没有被回收；可另一方面，回收上来的车有的也没报废。被“宣判了死刑”的竟“死车复活”，冒着黑烟、携着安全隐患又跑在了路上。
目前，国内对报废汽车回收的认识还很片面，认为回收就是拆散，送到炼钢厂，而忽略了更重要的一点，就是资源的再生利用。“人死了，还可以把角膜或器官捐献出来；汽车报废了，难道所有的零配件都到了寿命期限？如果能合理地利用，不是也能减少加工过程中能源的消耗吗？”。
推行汽车回收工程，发展循环经济，不仅可以促进汽车回收行业的发展，而且更是解决废旧汽车引发的社会公害问题的重要途径。因此，从可持续发展的观念出发，依托科技手段，研究对废旧汽车的有效回收、再生利用和妥善处置，对节约资源和保护环境，推动社会、经济、环境的协调发展具有十分重要、十分长远的现实意义。
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汽车作为人们日常出行的交通工具，已经很普及到大部分家庭里面。如今汽车类型多种多样，因其型号不同，那么其内部的构造也是不一样的。对于自己在日常的时候，关于车辆的驾驶。使用的零件可能是比较熟悉，然而对于一些不是特别经常使用的地方，可能会往往忽略一些细节。甚至对于一些内部零件来说，直到开了几年之后才清楚。而对于汽车内部的储物盒你真的清楚吗？对于汽车上的这些隐蔽盒相信多数司机，直到现在还不是特别清楚。
随着现在人们在汽车这一块的需求量是越来越高，所以已经非常不知道大部分家庭里面成为人们日常出行必不可缺的一个交通工具，随着现在车型不断的更新，最近这几年比较流行的suv这样的轿车来说。对于大多数人，正是看中了它的空间比较大这个优势。对于大多数司机来说，在日常中可能会更加关注一些操作细节。汽车内部的一些小隐藏不见很少关注，而这些隐蔽的储物盒连老司机都不是特别清楚。
可能关于这个问题来说，多数司机都会非常疑惑，汽车内部的储物格不就是单独的那几个。但是对于一些比较细心的司机，可能会发现一些除了这几个部件之外的一些储物盒。对于汽车的后排座椅前方靠下位置，也就是放脚的地方有两个隐藏的储物格，对于这些储物盒说隐藏的也是比较深的。如果在日常的时候没有多加留意的话，可能更没发现不了。其实关于这两个地方储存空间还是蛮大的，可以给车主提供更多的空间放一些物品，还能保持车内的干净。
除了以上的储物盒之外。对小汽车座椅下方也可以拉开的储物格。在里面还可以放一些比较常用的东西，如果是经常跑长途的一些司机可以放几件衣服在里面。其实对于汽车后备箱四个隐藏储物盒。对于这个储物格来说，其实只需要一个拉环。只需轻轻一拉就可以看到一个方形的储物盒子。 如果说以上的几个部件不好找的话，其实对于最后一个这个地方是很容易找到的。沿着车顶的凹槽上方用力一拉就可以打开。其实对于车内部一些小秘密，只需要日常多加留心，就可以观察到。
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为了贯彻落实《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》及相关法律法规以及《汽车产品回收利用技术政策》，来防治报废汽车在拆解过程的环境污染，保护环境，促进资源的循环利用，原国家环境保护总局发布实施了《报废汽车拆解环境保护技术规范》环境保护行业标准，对企业规定了具体的规范要求。
一、报废汽车拆解、破碎环境保护基本要求
1.报废汽车拆解、破碎企业的建设与运行应以环境元害化方式进行，不能产生二次污染。
2.报废汽车拆解、破碎应以材料回收为主要目的，应最大限度保证拆解、破碎产物 的循环利用。
3.报废汽车拆解产生的废液化气罐、废安全气囊、废蓄电池、含多氯联苯的废电容器、废尾气净化催化剂、废油液(包括汽油、柴油、机油、润滑油、 液压油、制动液、防冻 剂、防爆剂等，下同〉、废空调制冷剂等属于危险废物，.应按照危险废物的有关规定进行管理和处置。
二、拆解、破碎企业运行环境保护要求
1.拆解、破碎企业应向汽车生产企业要求获得《汽车拆解指导手册》及相关技术信息。
2.拆解、破碎企业应采用对环境污染程度最低的方式拆解、破碎报废汽车。鼓励采用固体废物产生量少、资源回收利用率高的拆解、破碎工艺。
3.应在报废汽车进入拆解企业后检查是否有废油液的泄漏。如发现有废油液的泄漏应立即采取有效的收集措施。
4.报废汽车在进行拆解作业之前不得侧放、倒放。
5.禁止露天拆解、破碎报废汽车。
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随着我国汽车工业的迅速发展，我国汽车的保有量持续高速增长，每年的报废量也随之增加。报废汽车的回收和再生利用成为回收物流的重要组成部分，它是节约原生资源，实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径，也是我国经济可持续发展的重要措施之一。中国作为一个新崛起的汽车大国，汽车回收制度的确立和强化是必然的选择。
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为了贯彻落实《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》及相关法律法规以及《汽车产品回收利用技术政策》，来防治报废汽车在拆解过程的环境污染，保护环境，促进资源的循环利用，原国家环境保护总局发布实施了《报废汽车拆解环境保护技术规范》环境保护行业标准，对企业规定了具体的规范要求。
一、报废汽车拆解、破碎环境保护基本要求
1.报废汽车拆解、破碎企业的建设与运行应以环境元害化方式进行，不能产生二次污染。
2.报废汽车拆解、破碎应以材料回收为主要目的，应最大限度保证拆解、破碎产物 的循环利用。
3.报废汽车拆解产生的废液化气罐、废安全气囊、废蓄电池、含多氯联苯的废电容器、废尾气净化催化剂、废油液(包括汽油、柴油、机油、润滑油、 液压油、制动液、防冻 剂、防爆剂等，下同〉、废空调制冷剂等属于危险废物，.应按照危险废物的有关规定进行管理和处置。
二、拆解、破碎企业运行环境保护要求
1.拆解、破碎企业应向汽车生产企业要求获得《汽车拆解指导手册》及相关技术信息。
2.拆解、破碎企业应采用对环境污染程度最低的方式拆解、破碎报废汽车。鼓励采用固体废物产生量少、资源回收利用率高的拆解、破碎工艺。
3.应在报废汽车进入拆解企业后检查是否有废油液的泄漏。如发现有废油液的泄漏应立即采取有效的收集措施。
4.报废汽车在进行拆解作业之前不得侧放、倒放。
5.禁止露天拆解、破碎报废汽车。
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