桥梁切割的常见故障你了解么
亲爱的各位朋友们,你还在为不知道公路桥梁切割的常见故障而烦恼吗?相信这也是广大消费者关心的问题。
1、主拱圈裂缝
主拱圈裂缝包括中波纵向裂缝;肋、波连接处裂缝;拱肋裂缝,大部分病害桥梁各孔拱肋均有横向裂缝,且多数为u形裂缝,多发生在拱顶前后大概10m范围内;横系梁裂缝。
2、桥面伸缩缝损坏
如果桥面清理不到位,导致大量硬物填入伸缩缝凹槽,在大量荷载的情况下极易引起伸缩缝破坏。另外,在重车反复作用下,渗透到伸缩缝中的雨水产生高压水,进而容易引发附近沥青混凝土发生松散、开裂。这些都会导致桥梁切割时主体结构破坏,使梁板和盖梁的安全性和耐久性降低,严重的甚至会引发交通事故。
3、墩台病害
由于施工时混凝土浇筑及水泥、骨料质量存在问题,导致桥墩上存在竖向裂缝,年代较久则会沿缝出现白色晶体析出物。另外,在常年使用过程中,桥梁墩台基础除了会受到桥梁上部构造的荷载作用,还承受着风、流水、冰等自然界各种因素的影响,加之过桥车辆的日益重型化,导致墩台基础荷载过重,出现不同程度的损坏。
4、主梁裂缝及主梁变形
一般情况下,主梁裂缝多发生在锚跨中部梁的下缘以及悬臂梁根部上缘。主梁裂缝通常是由于大量重车通过导致梁的受拉区发生开裂,由于负变矩区裂缝在上面,雨水很容易从裂缝渗入到梁内,进而引起钢筋锈蚀,导致砼的强度降低。
5、腹拱、立墙病害
桥梁腹拱及立墙多为浆砌片石材料,防水层质量较差,导致许多腹孔及立墙上出现渗水痕迹,甚至会因长年流水侵溶出现“石笋”。除此之外,腹拱圈及立墙上也容易发生裂缝。
6、钢筋锈蚀
在桥梁施工过程中,如果混凝土的密实性不够、钢筋保护层的厚度不足或遭到破坏,很容易导致桥梁运营后出现钢筋锈蚀现象。当钢筋发生锈蚀时,锈蚀部分会发生体积膨胀,挤压周围混凝导致混凝土开裂,而且钢筋断面面积会减小,结构承载能力下降。此外,钢筋锈蚀还会降低混凝土对钢筋的握裹力,锈蚀物外流,在结构表面形成锈迹,影响结构的美观。
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混凝土切割教你支撑梁拆除方法的优缺点
支撑梁的拆除速度直接影响工程的进度和工人丢失工作带来的问题。混凝土切割根据施工经验总结了几种支撑梁拆除方法的优缺点:
1,爆破拆除:用风铲在支撑梁上钻孔,爆破爆破后设置板坯的人工和机械凿。其优点是施工速度快,清洗简单,成本低;缺点是难以处理相关程序。它对周围环境影响很大,有适当的局限性。
2.静电爆破拆除:用风炮切割支撑梁表面,切割箍筋,然后在梁上钻孔,设置膨胀剂,反应后扩束,然后用风枪切割破碎和清洁。优点是没有限制,更安全,更简单的清洁和中等成本;缺点是施工速度慢,需要大量施工人员施工。
3.切割和拆卸:支撑支撑梁,采用切割方法切割和分割梁,用起重机吊到基坑上,将其破碎或运输到指定地点,然后压碎和回收钢筋。使用切割和拆卸的大限制是放大器可以放置在坑周围。优点是结构速度,项目的使用和放大器的成本。相对较低;缺点是现场要求较高(放置起重机的位置),运输成本高(如果不能在现场堆放和破碎)。
4.切割与静态破碎相结合拆卸:对于局部坑道可放置在起重机上,并有局部限制,可以采取机械切割和静态破碎的方法同时进行,这种方法可以大限度地施工期间,而切割和破碎团队的人员数量相对较少。
5.腰束拆除:一般建议使用静态破碎方法去除腰束。因为腰梁的侧面与连续壁连接,所以如果使用切割方法,建造成本会很高。
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