新修混凝土路面上发生裂缝的话,人们对裂缝的修补反应相对于一些陈旧的路面裂缝来说,要快得多,主要原因在于新修混凝土路面即将投入使用,如果不能及时将新修混凝土路面上的裂缝处理好的话,不仅会给人留下不好的印象,而且还可能使新修混凝土路面的使用期限大大缩短。河南顿美路桥在这里就给大家说一说针对新修混凝土路面裂缝的快速补救方法。
诚然,我们都不愿意看到新修混凝土路面上有裂缝出现,但由于各种原因,新修混凝土路面仍然有一定的机率会发生裂缝。在遇到裂缝问题时,我们能做的就是采取合理有效的方法来对裂缝进行补救,以起到消除裂缝,恢复路面外观的效果。在对新修混凝土路面裂缝进行修补时,人们的修补愿望是希望可以彻底消除裂缝,并且不要在新修混凝土路面上留下明显的修补痕迹,也就是我们关心的修补色差问题。修补路面能与原路面的颜色保持高度的一致性。
针对混凝土路面病害的快速处理方法,自然就是那种可以在较短的时间内将病害问题解决掉,而且可以防止病害复发的方法。混凝土路面裂缝快速处理方法不仅仅是修补效率要高,在保证高效率病害修补的同时,还应该保证病害修补质量。在修补质量得到保证的前提下,如果能在较短的时间内将病害修补好的话,这就是人们所追求的混凝土路面裂缝快速修补方法。
那么针对新修混凝土路面裂缝的快速补救方法是什么呢?河南顿美路桥认为,解决新修混凝土路面裂缝问题,一是选择一种材料硬化时间短的混凝土路面快速修补料;二是及时采取病害修补的措施;三是保证病害的修补质量,减小病害的修补色差。只要能做到以上几个方面,新修混凝土路面裂缝就可以得到快速有效的补救。而要想实现以上几个方面,可以使用河南顿美路桥混凝土路面快速修补料来实现上述病害修补目标。
本文相关词条解释
路面
用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物。具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用。为此,要求路面有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗滑能力、行车时不产生过大的扬尘现象,以减少路面和车辆机件的损坏,保持良好视距,减少环境污染。路面按其力学特征分为刚性路面和柔性路面。刚性路面在行车荷载作用下能产生板体作用,具有较高的抗弯强度,如水泥混凝土路面。柔性路面抗弯强度较小,主要靠抗压强度和抗剪强度抵抗行车荷载作用,在重复荷载作用下会产生残余变形,如沥青路面、碎石路面。
修补
修补 xiū bǔ (修补) 1.修正补充。《后汉书·张纯曹褒传论》:“且乐非 夔 襄 ,而新音代起,律谢 皋 苏 ,而制令亟易,修补旧文,独何猜焉?” 唐 韩愈 《与孟尚书书》:“ 汉氏 已来,羣儒区区修补,百孔千疮,随乱随失,其危如一发引千钧。” 清 曾国藩 《复刘霞仙中丞书》:“郊祀祼献之节,宗庙时享之仪,久失其传,虽经后儒殷勤修补,而疏漏不完。” 2.修理破损之物使之完好。《元典章·工部二·公廨》:“已有廨宇,不须起盖,有损坏处,计料修补。” 老舍 《龙须沟》第三幕:“杂院已经十分清洁,破墙修补好了,垃圾清除净尽了。”
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