液压助力（HPS）转向系统——可变助力（上）

目录
1．液压转向系统发展回顾
1．1 机械转向系统
1．2 助力转向系统（hps）
1．3 可变助力转向系统
2．液压转向的机能
3．分配阀
3．1 作用
3．2 安全
3．3 运行
4．307转向阀功能曲线
5．307转向系统介绍
6．le gep
7．gep的运行机理
7．1 q standby：随车速而变化的流量
7．2 q vitesse volant：随方向盘转速而变化的流量
7．3 车速变化，q gep流量变化
7．4 温度变化，电机转速变化
8．助力转向系统运行图
9．控制信息
9．1 方向盘角度信息
9．2 发动机转动信息
9．3 车速信息
10．电路流程图
11． gep的特别功能：
1．液压转向系统发展回顾：
1．1．机械转向系统
机械转向系统由下列各部分组成：
－－转向柱
－－转向机总成（齿轮、齿条、转向机壳体、拉杆）
· 在这个系统中，前轮转向所需要的力必须全部由驾驶员通过转动方向盘来提供。
· 转向力大小也受轮胎气压、前桥负荷以及下列各种角度的影响：
－－前轮外倾角
－－主销倾角
－－主销后倾角
－－车轮前束
1．2．助力转向系统（hps）
液压助力转向系统是指在机械转向系统中增加了一个液压油路，在车辆转向时，向车轮提供辅助的转向力，帮助驾驶员进行转向操作。
· 助力液压油路由以下部分组成：
－－一个由发动机通过皮带驱动的助力油泵（最大压力100巴左右）；
－－一个压力分配系统（分配阀），它能保证转向柱与齿条之间的机械连接。
· 这套装置根据施加在方向盘上的力矩大小向车轮施加转向力；分配阀主要由两个部分组成，一部分与齿条侧的齿轮相连，另部分与转向柱侧的输入轴相连；分配阀由助力油泵供油。
1．3．可变助力转向系统
· 有两种可变助力转向系统：
－－带可变阀的助力转向系统，依靠一套电子控制装置，可以调整助力大小，即作用在方向盘上的力的大小可以根据车速变化而改变（ehps）。
－－带泄流泵的可变助力转向系统，该系统可根据发动机转速的变化，调整泵所提供的油的流量的大小（以机械方式）
今天要说的是第一种。
2．液压转向的机能：
一个带有液压回路的机械转向系统提供的转向助力大小取决于：
－－方向盘力矩
－－转向阀中助力转向油的流量。
307 gep示意图
1．trw分配阀 2．活塞 3．齿条
4．助力转向油箱 5．齿轮泵 6．限压阀
3．分配阀：
3．1作用
－－根据方向盘力矩和转向助力油流量产生压力；
－－将压力传递给相应的助力转向油缸，
－－将转向助力油压入助力转向油缸供油。
3．2 安全
液压系统失效时或扭杆（e）断裂时，通过轻微转向，可以将转子（c）与衬套（a）以机械方式连接起来。
此时，方向盘与齿条之间处于机械连接状态。
3．3 运行
车辆直线行驶时
车辆转向时
当转向达到“死点”时，分配阀将所有的助力转向油注入助力转向油缸一侧：此时转向助力最大，限压阀（6）在压力超过100bar或110bar时打开。（依gep型号而定）
4 ． 307转向阀功能曲线
5． 307转向系统介绍
307的助力转向系统是电－液型的，它是通过gep来管理的。
这是一个可变助力转向系统。
该系统由下列各部分组成：
－－转向柱（1）
－－转向机总成（2）（集成了分配阀、液压缸）
－－电动泵总成（3）
－－管路
307助力转向系统中的转向助力泵不再由发动机来驱动（可每100公里节省油耗0．1至0．2升），另外该系统还可以根据车速信息提供可变的转向助力。
6． le gep
gep安装在右前纵梁上。依据安全阀开启的最大压力，目前有两种不同型号gep：
－－正常功率最大压力为100 bar
－－高功率最大压力为110 bar
所用助力转向油为total lds h50126参考号9730．a1。油路容量为0．85升。

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