提到帝豪gs,大部分人对它的印象都是“跨界suv”;在当时,跨界suv都是比较高端的产品,所以当帝豪gs以跨界的身份出现时,就受到了多方面的质疑,但作为帝豪历时三年半精心打造出来的跨界suv,它底子的傲气明显不甘于让自己“受辱”,帝豪gs在上市之后,就迅速成为了一匹自主黑马,月均过万的销量让它证明了自已。
在它上市之后,跨界suv就犹如雨后春笋一般,它的出现打开了平价跨界suv的市场,甚至在一定程度上还可以说它是国产跨界suv的鼻祖。不过随着suv市场的竞争进入白热化,各种跨界suv的诞生也抢夺了属于它的市场,帝豪gs的销量已经大不如前了,为此,更新换代迫在眉睫。近日,吉利官方宣布新款帝豪gs正式开启预售,新车将推出1.8l、1.4t、1.5t三种动力共计8款车型,其预售价区间为7.78-11.68万元,据了解,1.4t与1.5t的车型还满足国六的排放标准。
(新款帝豪gs 动版)
新款帝豪gs使用了双外观的设计,将推出“动”版与“雅”版,两款车型主要针对前脸有所变化。
“动版”的车型增加了曜石黑动感双色车身,全熏黑式的车柱、车顶与红色的车身完美相契合,整体看上去更加年轻时尚,涟漪回纹式的进气格栅内部车标嵌以家族最新的黑色logo,更显家族特色,梯形的下进气口使用了镀铬进行包裹点缀搭配l型的导流槽尽显时尚运动气息。
侧面不规则的腰线令其在运动中透露着几分优雅,不仅满足了视觉上的美感,还符合空气动力学,整体侧面被描绘的婀娜多姿。
尾部的总体造型也显得很有层次感,多条硬朗的线条把尾部刻画的很有力量肌肉感,双侧l型的后包围造型与前脸相对应,搭配粗壮的下包围与双边双出排气管,进一步烘托了尾部的运动气息。另外,“动版”车型将标配远近一体led大灯与全景天幕,总得来说动版比较符合年轻人的审美需求。
而“雅版”的车型风格偏向于优雅典致,前脸的造型相对于比较低调,两侧导流槽是使用三角形的样式,此外家族式的进气格栅同样加入了全新的黑色logo,两侧下包围凝练出了舒展的形态,整体线条舒展且流畅,不仅拉伸了车辆的横向视野还令整车张弛有度。而侧面与后面的话则与“动版”车型保持一致。
接着再来看看其内饰,两种车型的内饰布局是保持一致的,仅仅在配置上有所不同。
新款帝豪gs的内饰与现款基本保持一致,依然使用对称式布局,大量的银色镀铬板装饰着内饰,中控台看上去非常的简洁,整体充满了时尚感。
配置上进行了大幅度的升级,更换了全新的家族式多功能方向盘,并且搭载了最新的l2级智能驾驶辅助系统,包含icc智能领航系统、aeb安全预碰撞系统、aeb-p行人识别/保护系统、ihbc智能远光灯控制、ldw车道偏离预警系统、lka车道保持辅助和slif限速标识智能识别,丰富的配置在同级中极为罕有,这也从侧面反映出了吉利以人为本的造车理念。
智能互联上,新帝豪gs将开启全面车联网时代,全系搭载gkui吉客智能生态系统,新增手机app远程启动/关闭发动机、远程控制空调/车窗等功能,并可享受5年不限量免费流量,构建全新人机交互系统,为用户打造智慧行车新体验。
动力方面新款帝豪gs在现款的动力基础上新增了1.5td发动机,其中1.8l发动机最大马力为133ps,峰值扭矩为170牛米,匹配6mt/6dct变速箱;而1.4t发动机最大马力为141ps,峰值扭矩为235牛米,匹配6mt变速箱与cvt变速箱;而1.5t发动机最大马力为177ps,峰值扭矩为255牛米,匹配7速湿式双离合变速箱,此外1.4t与1.5t动力总成将满足国六的排放标准。
总结:如今的消费主力已经趋向年轻化,正是这点,所以很多车企都推出主打运动时尚的车型,而全新帝豪gs也不例外,为了迎合更多年轻的消费者,新车将带来更多的车型与动力供大家选择,从方方面面来说,帝豪gs的竞争力还是非常强的。相信帝豪gs能将继续谱写辉煌的成绩,延续跨界suv的霸主地位。
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