都昌钯金回收店 点点当

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提示:本文信息仅供参考,不代表世界铂金投资协会的观点,不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
随着用于控制有害汽车尾气的银白色金属—钯金的开采供应日益短缺,废旧钯金正迅速成为一个增长型市场。
自8月中旬以来,钯金的价格上涨了80%,在一些生产商预计今年将出现100万盎司短缺之际,回收商正处于优势地位。加拿大丰业银行(bank of novascotia)策略师nicky shiels表示,如果2019年持有者手中用掉钯金原料的速度与2018年相同,那么“已知库存”很可能在大约一年左右就会耗尽。
来源:彭博资讯 | 翻译:世界铂金投资协会
大约80%的钯金终进入汽车的排气系统,帮助污染物转化为危害较小的二氧化碳和水蒸气。它也被用于电子产品、牙科和首饰。钯金主要在俄罗斯和南非开采,并作为例如铂金或镍的副产品被提炼。cooper表示,未来的问题是,“这两个地区都没有增产的新投资。”
短缺
2019年,钯金产量预计将连续第八年供不应求。尽管一些不知名的金属仍然更具价值,但钯金价格自21世纪初以来首次在12月超过黄金。
与此同时,回收商正在尽大努力利用这一赤字。贺利氏贵金属公司(haraeus precious metals)北美区总裁uve kupka在一封电子邮件中表示:“市场趋势很明显。”他们公司目前正“积极”投资于钯金的全球回收业务。
与此同时,彭博咨询(bloomberg intelligence)分析师eily ong表示,在全球为更清洁的空气努力减排之时,随着电动汽车的生产,钯金的消费量可能会增加,所有这些都正在发生。
回收商可以从废旧汽车的催化转换器中回收约90%的钯金,而成本只是其开采成本的一小部分。结果是随着价格飙升,回收钯金的数量也随之猛涨。2018年前10个月,有320万盎司钯金重回市场,同比增长11%。这几乎是矿山产量的一半。
3克
回收商从废旧汽车催化转换器中回收约3克钯金,这一过程分为三步:首先由经销商拆除催化转换器;然后,精炼商将使用大型半自动平板机获得钯金;后使用大型铣床机将钯金磨成细粉。
铂金转换
尽管汽车制造商可以通过改用特征相似的铂金来扳动对钯金的使用,但这并非易事。研究表明,铂金要与现有的钯金催化转化器的性能相比配,还需要技术上的进步。并且,分析人士表示,这可能需要长达18个月的时间。

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