日产Note e-power驱动系统（串联混合动力）

日产note：
日产在note车型上装备名为e-power驱动系统，
该系统特性：
（1）、线性和平滑加速：根据驾驶员的意图线性平稳地加速车辆，驾驶员可以通过优化的能量管理随时在每个驾驶场景中获得这种加速感。
（2）、驾驶性能与燃油经济性之间的兼容性：在车辆减速期间有效利用驱动电机进行强大的再生制动，可最大限度地减少从加速踏板切换到制动踏板的频率。
（3）、ev一样的安静驾驶体验：发动机转速的控制和地板振动的避免，实现了ev般静音的感觉。
e-power驱动系统：
1、驱动系统和发电系统参数：
驱动系统采用日产2013款leaf上使用的电机和控制器，
最大功率80kw，
最大扭矩254nm。
发电系统采用3缸1.2l汽油发动机，
发电机最大功率55kw。
锂离子电池为1.47kwh。
2、整体布置：
3、发动机：
为了改善燃油消耗，
在传统hr12de发动机做了以下改变：
1、提高热效率：
压缩比更高（10.2变为12），
镜面喷涂气缸壁
（对缸体内部表面进行等离子喷涂，
再进行超精珩磨，
使气缸出现呈镜面般反光的气缸壁，
以减少活塞与气缸间的摩擦）等。
2、减少泵送损失：
冷却废气再循环系统egr
（对增加压缩比也有效），
米勒循环
（对比常规发动机，
米勒循环进气门晚闭，
将吸入气体部分反流排出，
排气门晚开，
使做功时间加长）。
3、减少摩擦：
电动水泵，
不带辅助设备，
滑动表面涂层。
这些技术的采用提高了燃油经济性，
而无需对发动机进行任何重大改动。
4、电机、发电机：
5、变速机构：
变速机构由六个轴组成：三个用于驱动的轴（包括差速器）、三个用于发电的轴。 即集成一套减速器、一套增速器。
6、电池：
电池风冷：
参考文献：
1、development of a brand new hybrid powertrain for compact car market
2、new e-power: innovative 100% electric motor drive system sets a new path forward for evs
3、nissan introduces new electric-motor drivetrain: e-power
4、nissan gasoline engine strategy for higher thermal efficiency

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