固定抗震球铰支座设计原理及报价

固定抗震球铰支座设计原理及报价优势说明：
抗震球铰包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式，支座规格分为22个等级，支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。
详细说明：
固定抗震球铰支座设计原理及报价
固定抗震球铰支座厂家拥有专业的图纸设计及有限元分析团队，带结构进行有限元分析保证支座验算的真实性和结构的合理性。
我公司自成立以来，生产的每一套支座都严控质量，钢支座业绩也是数不胜数，例如：北京五棵松冰上运动中心、东北亚国际机械城会展中心项目、拉萨文化体育中心体育馆、海南万宁体育馆等，以及近期的海伦市西区多功能体育馆、银川都市圈城乡西线供水工程、延安新区全民健身中心项目等等.....合作之前您或许只看到我们的网络信息，却没看到我们真正的生产实力，我公司提供优质的产品，合理的价格，我们期待您的到来，来视察,来洽谈。
抗震球铰包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式，支座规格分为22个等级，支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。
wqgz-ii型系列抗震球铰支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（jt391-1999）及公路工程抗震设计规范（jt004-89），在wqgz（i型）系列抗震减振支座的基础上，经详细的静力学、动力学分析研制而成的一种新型抗震减振钢支座，结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。
固定抗震球铰支座设计原理及报价
固定抗震球铰支座适用范围：适用于大跨度空间结构及大跨度桥，特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适用于高烈度地震区的工程结构。
固定抗震球铰支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
该系列产品已分别在冶金部建筑研究总院工程结构试验室、石家庄铁道学院工程结构检测中心、上海同济建设工程质量检测站、广州大学工程抗震研究中心检测合格。
近日哈牡电气化铁路改造工程滨绥线k40+580人行天桥顺利完成架梁，一条长44.05米、重98.5吨的钢珩梁，在跨越7条铁路既有线和5条电力机车接触网后稳稳落在钢结构支座上。
天桥钢珩梁长44.05米、宽5.25米，主跨采用钢桁架结构，下部钢筋混凝土独立基础，上部为钢筋混凝土框架结构。
该桥既是铁路运输的要道，更是沟通哈尔滨市阿城区大众街与桥头屯铁路两侧数家企业与居民聚集区的人行通道，方便两侧居民往来通行。