5个月卖了10万多台？这车是靠什么让广大消费者为它买单的？

速腾，长期制霸于a级车销量榜单，位于前五的位置，与同门师兄弟宝莱、最懂中国人的大众车-朗逸、家用天王轩逸、以及红遍全球的卡罗拉分庭抗礼，然而必须要说的是，一汽-大众速腾要比上面这四位无论从动力还是配置、行驶品质上都要高出半个等级。是真正的家用a级天王。5个月卖了10万多台？这车是靠什么让广大消费者为它买单的？
今年三月，全新一代一汽大众速腾亮相，这一次，它增大了轴距，定位a+级别车型，而这一次，它又成功了，凭借着在中国市场上十几年积累下来的口碑还有出色的空间表现，一汽大众速腾近5个月的销量分别是：4月27240台、5月12571台、6月17362台、7月22240台、8月30577台！真的是硬实力的表现，尤其是刚刚过去的8月，紧凑车型市场销量排名第三。这证明了全新一代速腾已经被很多消费者认可并且接受。尽管售价要比老款来说有那么一点提高，但是还是抵挡不住消费者的冲动。下面我们一起来看看，全新一代速腾，究竟是靠什么获得广大消费者的芳心的。
先看下前脸部分，熟悉美版捷达的消费者对全新速腾的外观设计不会陌生，因为它就是美版捷达的外观设计！一汽大众将美版捷达原汁原味的引入国内，实属好评，让很多德系脑残粉们为之疯狂。全新速腾采用了大众家族的最新设计风格，相比现款年代感有所提升，六边形的进气格栅连接两侧大灯已是标配。下方两条镀铬装饰则是代入了时尚感。从前脸还可见led大灯、雷达和大灯清洗装置，为高配置埋下伏笔。
车身侧面，依旧是经典的美版设计，话说侧面有点cc的感觉？车头向下俯冲，姿态更低。但是与美版捷达不同的是，全新速腾在轴距上加长了，比美版捷达长了45mm，车身尺寸为长宽高4753mm1800mm1462mm，轴距2731mm。完全符合它long-wheelbase的英文名字，轮胎样式十分好看，强于宝来、朗逸轮毂设计，但一定要上中高配，那样才有18寸轮毂，其余17寸和16寸。
车尾设计依然很大众，与其余几款大众家族车型傻傻分不清楚，但翘起的臀部和流水灯设计还是分辨出来的，排气采用了隐藏式排气设计，话说这两年真排气在一汽大众或是奥迪家中真不多见了。
再来看看内饰方面，仍然是熟悉的配方，熟悉的味道，但在细节方面，全新速腾还是有些进步的，比如驾驶台偏向于驾驶员一侧，好评，而高配车型上10.3英寸全液晶仪表搭配8英寸的中控多媒体屏幕体现了一定的科技感，并且在这个级别车型中并不多见。在配置上，像一键启动、自动驻车、电子手刹、自动启停则是在档杆两侧安排的慢慢的，此外，像座椅加热、通风电动座椅、座椅记忆、腰部支撑也都是应有尽有，还有就是相比老款采用了全景天窗，令后排乘客视觉感受强烈。
最后，动力方面，依旧是老生常谈的1.4t高功率发动机匹配7速dsg变速箱，经典不变的150马力，250牛米的数据，但在城市中开这辆车的动力游刃有余。值得一提的是这次速腾取消了1.6l自吸版本车型，取而代之的是1.2t车型，匹配5速手动和7速dsg，最大马力115马力，最大扭矩175牛米，这也是老款臻享版的数据，从这个细节能看出一汽-大众对于速腾的要求严苛了，定位a+级妥妥的。
总结：以老速腾在市场上留下的品质来说，新速腾在市场上大获成功是早晚的问题，但是笔者还是没有料想它会来的这么快，尽管它的高配车型已经达到了19.68w元，但还是抵挡不住人们对它的热爱。车之道，为大众，一汽-大众全新速腾实力毋庸置疑。
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