日本进口15KW三相汽油发电机报价
日本进口15kw三相汽油发电机报价如果把二者有机结合起来,就可以扬长避短,既具有模糊控制算法编制灵活和适应性强的优点,又具有pid控制精度高的特点。使用智能多模态控制,根据系统的实际运行状态,实时切换到佳控制算法,达到系统快速性、稳定性和准确性指标之间的佳结合。matlab仿真结果表明,使用多模态控制比数字pid控制能够实现更小的超调量和更短的调节时间,从而达到更好的动态性能。本设计是在三鼎sdqf2-ii型单相汽油发电机组上实现的,控制系统以单片机微控制器为中心,具有频率测量与显示、控制运算、节气门控制输出、报警保护、与计算机通信等功能模块,设计过程分为硬件和软件两个部分。进行了稳态试验和负载切换的动态试验,并用计算机端应用程序来记录汽油发电机运行的频率和节气门开度等数据,以测试控制算法实际效果。在应用了多模态控制方法以后,实现了国家机械行业标准工频汽油发电机组jb/t10304-2001规定的g2频率等级。由于使用单片机微控制器进行转速调节,对不同型号选用合适的控制参数,就可以使用本文设计的数字式电子调速器进行转速调节。
日本进口15kw三相汽油发电机报价
产品型号 yt15rse
输出
额定功率（汽油） 15kw [19kva]
额定电压 (v) 230 [230/400]
额定电流（汽油） 65.2 [27.2]
相数 单相 [三相]
额定转速（rpm） 3000
功率因数 1.0 [0.8]
频率(hz) 50
发动机
发动机质保 (年) 1
发动机零件号 465q
压缩比 9.5:1
点火系统 分电器点火
电启动 是
启动电机规格 qdy112 12v 0.8kw
燃料类型 汽油
吸气方式 自然吸气
机油容量(l) 3.5
旋装式机油滤清器 是
缸体 铸铁
充电方式 充电发电机
蓄电池规格 12v 45ah
冷却系统 闭式液冷
高温停机 是
低油压停机 是
交流发电机类型 同步发电机，旋转磁场
调压系统 avr自动调压
励磁类型 碳刷
极数 2
总谐波失真@满载 ≤ 5%
绝缘等级 f
定子绕组材料 铜
转子绕组材料 铜
层压材料(冷轧或热轧) 冷轧
连接方式 直接耦合（法兰连接）
电机轴承 6306rs
电压稳定度
类型 电子
sensing 单相 [三相]
调压 ± 1%
调速器参数
类型 电子
空载至满载频率调节 同步
稳态频率调节 ± 0.5%
控制器
控制器安装位置 机箱侧面
制造商/零部件号 hsc940
自动/手动/关闭 是
发电机电压检测 是
市电电压检测 无
低油压停机 是
频率过低保护 是
频率过高保护 是
机组
全天候机箱 粉末涂层 冷轧
认证 无
机组质保(年) 1
防护等级 ip 23
急停开关 有
封闭式消声器 是
接地系统 机架接地
隔音装置类型 金属板+隔音棉
（7m）处噪音输出 db(a) 62
汽油消耗量50%负载 l/hr 5.6
汽油消耗量100%负载 l/hr 8.8
机组尺寸 (长×宽×高) mm 1200*740*826
包装尺寸(长×宽×高) mm 1290×800×900
净重( kg) 275
毛重( kg) 300
以中频汽油发电机为背景,设计了一种新型的单极性调制的恒频恒压逆变电源;介绍了中频汽油发电机逆变电源的基本工作原理、控制系统组成及软硬件实现方案;针对汽油发电机工作过程复杂,很难建立数学模型的情况,对汽油发电机油门进行模糊控制实现了逆变电源的稳定输出,试验表明:设计方案简洁可靠、易于控制,达到了较好的节能效果。 汽油机的转速稳定性是影响汽油发电机电气性能指标的一个重要因素,本文在分析其工作原理的基础上提出了一种电流前馈、转速负反馈式的系统结构,并且把反馈控制器设计为模糊控制、pid控制和保持模态相结合的多模态控制器.利用matlab工具进行的仿真和实际配机试验结果都表明,采用此算法后该转速控制系统的稳态性能和动态切换性能都比采用常规pid控制时有明显改善,证实了所提方法的有效性.
汽油发电机新产品开发的工业设计策略可以概括为:人机工程研究—概念设计—外观造型设计—计算机建模—油泥模型制作—模型数据采集—数字模型建立与模具开发、设计。针对汽油发电机的特点,提出了一种适合汽油发电机新产品开发的工业设计策略,对汽油发电机的工业设计具有普遍意义。高效永磁发电机是小型汽油发电机组的发展方向,对内磁式、外磁式两种永磁发电机的结构、特点进行分析,研制出了结构简洁、高效率外磁式永磁发电机。研制出的高性能的逆变器使整个发电系统能量转化效率达到了86.6%,波形畸变率小于3%。 针对现阶段国内市场上小型汽油发电机机械调选器调速性能差的问题,设计了一种基于avr单片机的汽油发电机电子调速系统。给出了系统的硬件电路设计、软件流程图和主控制算法流程图,井进行配机实验以及加卸载调速相比较。试验结果表明,研制的调速器可以取得较好的调速效果,各项调速指标均较机械调速器都有较大的提高,全部达到了jb/t10304-2001 g2等级标准,其中部分指标还达到了g3等级标准。
发电机组等非道路设备由于其使用环境的原因,其噪声污染对人的影响更为严重。因此,发达国家对其辐射噪声级进行了严格的限制,以期尽可能降低对人的危害。以小型汽油机为动力的发电机组是我国机电产品出口的强势产品,为我国带来巨大的外汇收入。但由于国产小型汽油发电机组的噪声问题难以解决,目前已经严重影响了产品的出口。本文以国产5kw小型汽油发电机组为研究对象,开展了噪声源识别与控制的研究工作。首先通过声强测试法识别了发电机组的主要噪声源,并计算了各声源对整机声功率的贡献度,明确了需要控制的噪声源的顺序为排气噪声、进气噪声和风扇噪声。在此基础上,为降低排气噪声,对机组装配的消声器进行了改进设计和数值仿真,建立了消声器的声学有限元数学模型,通过sysnoise软件平台来实现对消声器传递损失的分析。
然后,对比不同结构参数消声器的传递损失数值分析结果,获得优化的结构设计方案。试验结果表明消声器插入损失提高3db(a),功率损失降低1.3%。针对进气噪声和冷却风扇噪声,采用cfd方法对空滤器和冷却风扇系统的流场特性进行了数值分析,并进一步研究了空滤器和冷却风扇的气流脉动和声学特性,通过对比不同结构参数的空滤器和冷却风扇的仿真分析结果,优化结构设计方案,从而降低进气噪声和冷却风扇噪声。试验结果表明改进的优结构空滤器可使整机噪声声功率降低1.6db(a);优结构冷却风扇也使机组整机噪声声功率降低1.6db(a)。通过以上改进,5kw汽油发电机组的整机噪声得到了有效地控制,整机噪声声功率由101db(a)降低到97db(a)。研究结果表明论文所开展的针对小型汽油发电机组的噪声源识别与控制研究方法的正确性,针对主要噪声源的控制方案的有效性。研究方法和改进设计方案可为其它型号的汽油发电机组的噪声控制提供参考。
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