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直列发动机,一般缩写为l,比如l4就代表着直列4缸的意思。
直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式,尤其是在2.5l以下排量的发动机上。这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面,并且只使用了一个气缸盖,同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单,好比气缸们站成了一列纵队。
具体来说,我们常见的大致有l3、l4、l5、l6型四款(数字代表气缸数量)。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑,稳定性高,低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少,当然也意味着制造成本更低。同时,采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑,可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低,并不适合配备6缸以上的车型。
w型发动机:
许多人以为就像v型发动机的汽缸呈v形排列那样,w型发动机的汽缸排列形式也一定是呈w形,其实不然,它只是近似w形排列,严格说来还应属v型发动机,至少是v型发动机的一个变种。
w型发动机,w型发动机是德国大众专属发动机技术。将v型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开,就成了w型发动机。或者说w型发动机的汽缸排列形式是由两个小v形组成一个大v形,两组v型发动机共用一根曲轴。严格说来w型发动机还应属v型发动机的变种。





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