储罐内壁加固防水,地铁隧道内壁加固防水,城镇供水管道加固

储罐内壁加固防水,地铁隧道内壁加固防水,城镇供水管道加固-久坚加固经过十多年的创业，久坚科技在国内公路桥梁及工民建筑的加固领域已累计完成工程600多项，拥有发明及实用新型专利16项，赢得了良好的社会评价及经济效益，取得了比较领先的行业地位。
地铁隧道内壁加固防水,
上海久坚管道修复加固创新技术加固原理
久坚管道修复加固系统：将环保、轻质高强、抗裂防渗、耐腐蚀的特种复合纤维布，现场粘贴在管道的内壁或外壁，与原管道结合形成新的复合结构，大大提升复合管道结构的现有承载能力及耐久性。
该加固技术通用于：城市输水供水管道、排水管道、天然气输送管道、石油输送管道，地下直径大于800毫米的市政管道内壁的加固修复工程
我们将组织专家免费为管道加固难题提供专业咨询及方案设计；
若论证合适，我们可提供进一步的专业施工，直至彻底解决您的问题。
上海久坚加固科技有限公司网址:www.durab.com ；咨询电话：13501739825
久坚管道修复加固国家技术专利号：201220283335.5及201220283335.x
欢迎来电咨询合作、共同解决问题！
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久坚科技以往600多加固项目中部分案例介绍
300余座桥梁维修加固，几个典型桥梁项目：
（1）洛阳黄河大桥：位于黄河中下游交界之处，全长3428.934m，主要施工内容为支座维修、裂缝处理、混凝土缺陷修复、粘贴碳纤维布等。公司项目部创造性的制作水上木筏施工平台，利用机动船牵引、固定，克服了业主一直担心的施工措施中技术难题，合同期内顺利完成了施工任务，被洛阳市公路局评选为“示范工程”。
城镇供水管道加固
碳纤维是一种碳经过几千度高温、用特殊工艺制造出的新型建材，因其质轻、耐腐蚀、片材很薄、抗拉强度高而被广泛应用。碳纤维布加固法亦被视为梁式桥加固补强、提高承载能力，尤其是当高度受限制时的首&选加固方法，其施工工艺也很简单。此外，碳纤维质地柔软，可在不改变结构外型的前提下加固补强各种混凝土结构物，加固后可用混凝土砂浆涂敷，或根据要求涂各种颜料，修复补强不留痕迹。碳纤维补强加固桥梁技术作为一种新兴的、技术含量高的补强加固方法，具有很高的研究推广价值和巨大的社会经济效益，本文探讨了该项技术的加固特点、加固功能、加工工艺、加工机理以及碳纤维材料类别和局限。
　　一碳纤维加固特点
　　作为一种新型高效的加固技术，碳纤维加固技术具有以下特点 :
　　1　与其它加固方法相比，采用碳纤维布加固法不增加恒载及断面尺寸。碳纤维布的自重较轻仅，设计厚度较薄，加上环氧树脂系列的粘结材料的自重也很轻，不影响结构外观，不减小桥下净空。
　　2　可根据结构需要制成不同的形状和尺寸，易于成型。因碳纤维布的随型性极强的特点，可以随结构外形变化任意施工，从而降低施工难度，减少施工成本，缩短施工工期。
　　3施工简便该法工艺简便。无需大型设备、模板、夹具及支撑，操作起来简单易行。
　　4　采用碳纤维布加固补强，对原结构不产生新的损伤。采用环氧树脂系列的粘结材料进行粘贴，不需要设置锚固螺栓及开凿混凝土等，因而不会对已经损伤的结构产生新的破坏。
　　5　能有效地封闭混凝土的裂缝。碳纤维布粘贴在混凝土的表面，不仅封闭了混凝土的裂缝，其高强高模量的特性还约束了混凝土结构裂缝的生成与扩展，改变了裂缝的形态，使宽而深的裂缝变成分散的细微裂缝，从而提高了混凝土构件的整体刚度。
　　6　碳纤维布具有优良的耐化学腐蚀性。碳纤维布是一种复合材料，几乎无腐蚀性和磁性以及具有较好的耐热性，不仅能经得起水泥碱性的侵蚀，而且当应用于经常受盐害侵蚀环境时，其寿命也较长。
　　7　不影响结构的外观。碳纤维布的厚度很薄，碳纤维布能在一个部位重叠粘贴，充分满足构件的补强要求。

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