【电缆网讯】关于c919的血统却一直是个争议话题,有人认为c919完全就是一个组装平台,也有人认为他就是自主化国产,对此小编专门去查了下供货商分布表,机头机身机尾以及机翼等材料均是来自我国成飞沈飞以及西飞等,其他的关键部分都是来自国外企业,例如发动机,航电,飞控,起落架等,不过c919依然是个国产化飞机。
因为它的整体设计均是中国工程师完成,从最开始的图纸设计、气动外形、计算实验再到最后的制造以及包括系统集成。为什么说中国拥有自主产权因为世界上没有任何一家公司能够完全自主生产飞机各部零件,包括大名鼎鼎波音和空客,航空业的标准是:只要哪个国家能整体设计,那制造出来的飞机就拥有自主化国产,不过c919并不是没有缺陷,因为他的确采用了比同行更多的进口部件与材料,甚至连螺栓都不是国产的。
中国为什么不能制造高端螺栓
c919同样也能用国产化螺栓,但中国航空领域毕竟是起步阶段,不怕一万,就怕万一,所以干脆采用进口,中国工业起步较晚,与西方自然会有一定差距。此外,从高端螺栓进口反映的并不是中国标准件不能制造的问题,而是很多高端行业精密设备还掌握在西方手里,这需要很长一段时间去弥补,2020上海国际航空电子、测试技术展览会暨论坛将于2020年2月19-21日在上海召开,现场将与航空电子、航空测试领域人士参加各自专题交流会、座谈会以及行业论坛,关注新的解决方案,我们的目标是与中国航空制造业共进,致力于成为航空电子、测试领域企业开拓中国市场的合作伙伴。
编辑:丁曦来源:电缆网
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