性价比著称的现代朗动，开了2年出头，为什么没人接盘？
韩系车虽然有着颜值高、质量相对可靠的优点，但要说杀手锏还是在于性价比突出。尤其是在合资品牌里，同级别的配置通常要高出一些，而售价上却要略低一点。按理说性价比极其出众应该能换来比较可观的销量，可不论在新车市场还是二手领域，却始终处于可有可无的地位。难道是真的消费者不懂车吗？咱们不妨来看一下这辆2年多的现代朗动，车主挂了两个月了，可还是没人要买。
首先，我们来看外观。
这辆朗动是2017年3月份落地的，也就是到现在才2年出头，以一辆车20万公里的保守寿命来看，才刚过度过了前10%，算得上一辆精品车了。虽然当家紧凑级轿车已经被领动替代，但朗动当年的设计还是可圈可点的，比如这个车头，采用了很多不规则的造型，而且组合在一起浑然天成，丝毫没有为何感，通过少量的镀铬装饰条点缀后，也显得非常年轻。
侧面则是现代惯用的方式，通过腰线来衬托车辆的时尚运动气息。车轮毂虽然造型上没有太大的新意，但并不会感到廉价。尾部比较大的亮点则是尾灯的造型，柳叶状的形状还是非常飘逸动感的，和车头相对硬朗的感觉相比，多了一丝柔情。总的来说，朗动的外观还是典型的韩系车风格，很难挑到毛病。
接下来，我们进入车内看一下。
朗动定位是一款紧凑级轿车，因此豪华感并不是这辆车主要考虑的元素，反而是把实用性、舒适度放在优先级别比较高的一块。整体朗动的风格还是秉承了这一理念，在方向盘和中控部分有一些元素相呼应，这样的细节这出还是非常能讨好消费者的。
后排的表现从家用角度没有太大的毛病，腿部空间以及座椅舒适度都还不错，比较大的遗憾是没有后排出风口，在这个级别倒也比较常见。配置上，由于是低配版本，肉眼可见之处还是比较寒碜的，尤其和自主品牌相比，有比较大的落差感。
最后，我们来说一下动力。
这辆朗动采用的是1.6l自然吸气发动机，最大扭矩可以达到156nm，算是一个中规中矩的家用车水准，匹配的变速箱是6at变速箱，这一点还是非常厚道的。实际使用下来，综合百公里油耗在7.5l左右，基本上算是无功无过吧，对于家用代步来说也无妨。
全文总结：总的来说，这辆代步的a级车，现代做得还是非常有针对性的，给了一个非常得体的外观，以及成熟可靠的动力系统，对于务实的人来说是个靠谱的选择。可是超过7万的价格显然也是偏高了一些，说到底还是价格原因。2年左右的车龄是很尴尬的换车时间段，既赶上了贬值最快的前两年，又面临很多新车换代升级，产品力不够有竞争力。
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